Zavorni sistem v vašem avtomobilu je sestavljen iz več avtomobilskih hidravličnih sistemov. Ko pritisnete na zavorni pedal, se tekočina skozi zavorno cev pošlje od glavnega valja do bobna ali kolutnih zavor in s trenjem upočasni vrtenje. Če želite zagotoviti pravilno delovanje sistema, morate imeti dovolj zavorne tekočine, da pravilno opravlja svoje delo.
Korak
Metoda 1 od 2: Preverite nivo zavornega olja
Korak 1. Odprite pokrov
Najboljši čas za to je, ko se avto ustavi na ravni podlagi in je motor hladen.
Korak 2. Poiščite glavni valj
Na splošno se glavni cilinder nahaja na zadnji strani motornega prostora, na voznikovi strani. Na vrhu cilindra je cev.
Korak 3. Preverite nivo tekočine v cevi
Pri novejših avtomobilih je cev prozorne barve s črto z oznako "min" in "max", tekočina pa mora biti med obema črtama. Avtomobili pred letom 1980 imajo lahko kovinsko cev, zaradi česar morate najprej odpreti pokrov, da preverite nivo. (Novi pokrov lahko obračate ročno, pri odpiranju starega pokrova cevi pa boste morda potrebovali pomoč orodja).
Korak 4. Po potrebi dolijte zavorno tekočino v cev
Prelijte previdno in obrišite vse razlitje olja, ker so strupene in korodirajo.
Zavorno olje uporabljajte samo s specifikacijami DOT glede na potrebe vašega avtomobila. Obstajajo tri specifikacije, DOT 3, DOT 4 in DOT 5, od katerih ima vsaka svoje lastnosti. Uporaba olja DOT 4 na avtomobilih z zahtevami DOT 3 je dovoljena, vendar ne, če je obratno. DOT 5 se lahko uporablja samo za avtomobile, ki potrebujejo DOT 5
Korak 5. Namestite pokrovček cevi in znova zaprite pokrov
- Če je zavorna tekočina precej pod minimalno črto, preverite, ali zavorni sistem pušča. Če so vaše zavorne ploščice obrabljene, lahko izteče zavorna tekočina.
- Možno je tudi, ko je zavorno olje polno, vendar olje ne more priti do glavnega valja. Če menite, da vaše zavore ne delujejo, čeprav je olje polno, avto pregledajte v servisu.
Metoda 2 od 2: Preverjanje stanja zavornega olja
Korak 1. Preverite barvo zavorne tekočine
Običajno je zavorna tekočina rjave barve. Če je olje temne ali črne barve, ga bo morda treba zamenjati, vendar ga je treba najprej preizkusiti.
Korak 2. Potopite kemični papir v cev
Če je zavorna tekočina stara, lahko korozija povzroči poškodbe. Kemični papir naj preveri vsebnost bakra v zavorni tekočini, višja kot je vsebnost, večja je obraba. Eden od testnih kompletov je "Testni trak zavorne tekočine" iz "Phoenix sistema"
Korak 3. Preverite vlažnost z optičnim refraktometrom
Zavorna tekočina je higroskopska, kar pomeni, da lahko absorbira vlago. Vlaga bo oslabila delovanje zavorne tekočine, zaradi česar zavore zaradi korozije šibko delujejo. V 18 mesecih lahko zavorna tekočina vsebuje 3 odstotke vode, kar zniža vrelišče za 40-50 odstotkov.
Korak 4. Preverite vrelišče zavornega olja z elektronskim merilnikom
Zavorna tekočina DOT3 ima vrelišče 401 stopinj Fahrenheita (205 stopinj Celzija), vrelišče DOT 4 pa 446 F (230 C), ko je suho in 311 F (155 C), ko je mokro. Nižje je vrelišče, manj učinkovito je.
