Zamenjava zavornih oblog je veliko cenejša, kot če bi jo morali odnesti v servisno delavnico, ki za svoje storitve običajno zaračuna visoko plačilo. Le s stroški nakupa blaga lahko z naslednjimi nekaj koraki znova izboljšate zavorni sistem vašega avtomobila.
Korak
1. del od 3: Odklepanje zavornega platna
Korak 1. Pridobite pravilne zavorne ploščice
Zavorne ploščice lahko kupite v trgovini z avtomobilskimi deli v vaši bližini. Povejte znamko, model in leto svojega avtomobila, samo izbrati morate, katera je za vas prava cena. Običajno, dražje kot je, dlje bo trajalo.
Nekatere vrste zavornih ploščic bodo stale več, kar je namenjeno konkurenčnemu trgu, ki zahteva še boljše zaviranje. Morda jih ne boste potrebovali, saj bodo hitreje obrabili vaše zavorne bobne. Tudi cenejše zavorne ploščice bodo hrupnejše od tistih z "blagovno znamko"
2. korak Prepričajte se, da je vaš avto hladen
Če ste novi v vožnji, se boste ukvarjali z zelo vročimi zavornimi komponentami, čeljustmi in rotorji. Preden nadaljujete, se prepričajte, da se je teh komponent varno dotakniti.
Korak 3. Odvijte kolesne vijake
S kolesnim ključem odvijte kolesne vijake do približno dve tretjini poti.
Ne odstranjujte koles naenkrat. Običajno boste zamenjali dve sprednji zavorni ploščici in dve zadnji zavorni ploščici, odvisno od stanja in stopnje obrabe zavornih ploščic. Zato najprej začnite spredaj ali zadaj
Korak 4. Previdno dvignite avtomobil, dokler ni mogoče zlahka odstraniti koles
Preverite priročnik in se prepričajte, da je vtičnica v pravilnem položaju. Bloke postavite pred in pred drugo kolo, da preprečite premik avtomobila naprej ali nazaj.
Podstavek ali blok postavite pod ohišje avtomobila. Ne držite avtomobila samo z vtičnico. Enak postopek ponovite na drugi strani kolesa, dokler se obe strani trdno in varno ne držita
Korak 5. Odstranite kolo
Ko je avto dvignjen, popolnoma odstranite kolesne vijake. Povlecite kolo proti sebi, da ga sprostite.
Če so aluminijasta platišča iz aluminija na držalih vijakov, morate vijake koles, luknje za vijake, površine rotorja in zadnji del kolesa očistiti z žično krtačo in pred ponovno namestitvijo koles nanesti mazivo proti rji
Korak 6. Odvijte matico čeljusti s pomočjo ustreznega ključa ali ključa
Čeljusti so pritrjene na zavorni rotor kot objemke, katerih naloga je upočasniti vrtenje kolesa, preden zavorne obloge začnejo delovati, s pomočjo hidravličnega tlaka, ki ustvarja trenje v rotorju. Čeljusti so običajno en ali dva kosa, ojačana z dvema do štirimi vijaki v ohišju osi, za katera držijo kolesa. Za enostavno odstranitev te vijake poškropite s penetrantom WD 40 ali PB.
- Preverite tlak v čeljusti. Čeljusti bi se morale nekoliko premikati naprej in nazaj. Če ne, to pomeni, da je čeljust pod pritiskom in lahko skoči, ko odvijete vijak. Bodite previdni pri preverjanju in ne bodite na mestu, kjer bi vas lahko udaril met, če bi odletel.
- Preverite, ali so med pritrdilnimi vijaki čeljusti in njihovo površino nameščeni podložki ali ojačitev. Če obstaja, ga odprete in shranite za kasnejšo namestitev. Če želite izmeriti razdaljo med površinami in jih ustrezno zamenjati, morate namestiti čeljusti brez zavornih ploščic.
- Številni japonski avtomobili uporabljajo dve drsni čeljusti, ki zahtevata odpiranje le dveh vijakov, obrnjenih navzven, ki merita 12-14 mm. Ni vam treba odpreti celotne čeljusti.
Korak 7. Previdno obesite čeljust z majhno žico
Čeljust bo še vedno priključena na zavorno cev, zato jo pritrdite z majhno žico ali odpadno kovino, da čeljust ne visi in preobremeni cevi.
2. del 3: Zamenjava zavornega platna
Korak 1. Odstranite staro platno
Končno! Bodite pozorni na to, kako je platno pritrjeno. Za odstranitev bo potrebno nekaj sile, zato bodite previdni, da pri odpiranju ne poškodujete čeljusti.
Preglejte zavorni rotor glede deformacij, toplotnih poškodb ali razpok na njegovi površini in ga po potrebi zamenjajte. Pri zamenjavi zavorne obloge je priporočljivo zamenjati ali na novo postaviti zavorni rotor
Korak 2. Namestite nove zavorne ploščice
V tem času lahko razpršite sredstvo proti rji na kovinske kontaktne točke na zadnji strani zavorne ploščice. To bo zmanjšalo škripanje. Ne dovolite, da tekočina pride na notranjo stran zavornih ploščic. Zaradi tega bo spolzka, zavorne ploščice pa ne bodo mogle preprečiti obračanja koles. Novo platno namestite v isti položaj kot staro platno.
Korak 3. Preverite zavorno tekočino
Preverite količino zavorne tekočine in jo po potrebi dolijte. Ko končate, znova zaprite pokrov.
Korak 4. Znova namestite čeljusti
Čeljust nežno potisnite nazaj na rotor, da ne poškoduje ničesar. Namestite in ponovno privijte čeljust.
Korak 5. Znova namestite kolo
Kolo spustite nazaj in privijte matice, preden avto spustite nazaj.
Korak 6. Privijte kolesne matice
Ko je avto spet na tleh, pritrdite kolesa v zvezdastem vzorcu. Privijte en vijak, nato pa vijak nasproti, dokler se na koncu ne privijejo vsi vijaki.
V priročniku preverite, kako tesni morajo biti vijaki. Tako bo matica trdno pritrjena, ne da bi bila preveč zategnjena
Korak 7. Zaženite motor. Prepričajte se, da je motor v nevtralnem položaju ali parkiran, pritisnite zavorni pedal 15-20 krat, da se prepričate, da so zavorne ploščice pravilno nameščene
Korak 8. Preizkusite nove zavorne ploščice
Hodite s hitrostjo 5 km/h v mirnem stanovanjskem kompleksu, normalno zavirajte. Če se avto lahko ustavi normalno, poskusite znova in povečajte hitrost na 10 km/h. Ponovite večkrat in postopoma povečajte hitrost na 35 - 40 km/h. Preverite tudi pri zaviranju med hojo nazaj. Ta zavorni test bo zagotovil, da z zavornim sistemom ni težav, vam dal občutek varnosti in zagotovil, da bodo zavorne ploščice trdno nameščene.
Poslušajte čudne zvoke. Nove zavorne ploščice lahko nekoliko zaškripajo, če pa zaslišite zvok, kot je premikanje kovine, ste morda zavorne ploščice namestili na glavo. to bi bilo treba kmalu popraviti
3. del 3: Vrganje zavornega vetra
Korak 1. Odvijte glavno cev zavorne tekočine
Zavorno olje bo onesnaženo z umazanijo iz zraka in zavornega mehanizma. Prav tako bo absorbiral vlago iz zraka, kar bo znižalo njegovo vrelišče. Pred zamenjavo zavornih ploščic morate odzračiti zavorni zrak, vendar morate najprej napolniti rezervoar olja do roba. Pustite pokrov odprt.
Razlog, zakaj morate dodati zavorno tekočino, je, da pri izpihovanju zavornega zraka v zavoju ostane še zavorno olje, zato moramo zavornemu motorju dobaviti zavorno olje
Korak 2. Določite vrstni red izpušnih plinov
Na splošno morate to narediti v zavornem položaju, ki je najbolj oddaljen od zavornega glavnika, zato boste morali znova prebrati priročnik. Vsi avtomobili so lahko v drugačnem vrstnem redu. Če nimate priročnika, se obrnite na servis.
Korak 3. Na izpušni ventil pritrdite majhno plastično cev
Za to lahko uporabite cev za akvarij. Drugi konec cevi položite v majhen pladenj, da olje uhaja. Da preprečite ponovni vdor vetra v sistem, morate steklenico obesiti nad čeljusti in držati težo na svoji strani.
Korak 4. Vprašajte svojega pomočnika, naj zavira zavore
Pri ugasnjenem motorju naj prijatelji pritisnejo zavorni pedal, dokler ne začutijo upora. Takrat bi vas moral obvestiti o uporu, v tem času morate nekoliko popustiti izpušno luknjo in svojega prijatelja prositi, naj drži zavorni pedal.
- Zavorna tekočina teče skozi cev v rezervoar. ponovno zategnite odtočno luknjo, ko se bodo noge vašega prijatelja dotaknile dna avtomobila.
- Ta postopek ponavljajte, dokler v cevi ne vidite zračnih mehurčkov.
Korak 5. Ponovno preverite zračne mehurčke
Če pritisnete na zavorni pedal, voda zavre v glavnem zavornem mehanizmu, so tam še vedno zračni mehurčki. Preden nadaljujete, ponovite ta postopek izpuha.
Nasveti
- Če vzdržujete zadnjo zavoro, bodite previdni pri sistemu ročne zavore, jo odstranite in nastavite na ustrezen način.
- Poskusite obrniti volan tako, da so sprednja kolesa po odstranitvi sprednjih koles obrnjena navzven. Tako boste lažje delali na sprednjih zavornih čeljustih. Toda avtomobil podprite s stojalom za dvigala.
- Preverite, ali so rotorji sijoči ali neravni. Ta simptom povzroči, da zavore vibrirajo. če se to zgodi, je mogoče rotor obračati, dokler je dovolj debeline.
Opozorilo
- Ne dovolite, da se mazivo dotakne zavornih ploščic. Če se to zgodi, zavore ne morejo ustaviti obračanja koles in so neuporabne.
- Za podpiranje avtomobila vedno uporabite stojalo in vedno podprite avto, da se ne kotali.
- Ne odstranite zavorno cev s čeljusti, saj bo to povzročilo vstop zraka v cev in poslabšalo stanje.
