Predstavljajte si to, če bi v puščavi potovali sedem ali 15 milj s kolesom in bi vam sprednjo pnevmatiko preluknjal žebelj ali udaril oster kamen. Kaj boste storili - vrnite se tja, kjer ste začeli popravljati kolo ali ga popraviti na cesti, in dirko končali kot prvak? Če veste, kako prepoznati in popraviti notranjo cev vašega kolesa, se lahko pripravite, da boste s seboj nosili preprost komplet za popravilo vsakič, ko potujete.
Korak
1. del od 3: Odkrivanje puščanja
Korak 1. Odstranite pnevmatiko s kolesa
Najprej morate odstraniti preluknjano pnevmatiko. Če imate vzvod za enostavno odstranjevanje pnevmatike, ga obrnite in zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca, da zrahljate pnevmatiko. Če vidite matico, jo morate odstraniti s ključem. Nato spustite zavore, premaknite zavorne ploščice in odstranite pnevmatike.
-
Če imate težave z zadnjimi pnevmatikami, s katerimi verigami in zobniki se morate spoprijeti. Odvijte verigo tako, da jo potisnete v najmanjši nabor zob. Odvijte ročico ali odstranite matico, ki drži pnevmatiko. Po potrebi z rokami povlecite majhen jermen, da sprostite verigo.
Zakrpajte kolesarsko cev 1. korak
Korak 2. Z ročico odstranite pnevmatiko
Ko ga uspešno odstranite, vzemite notranjo cev. Če želite to narediti, uporabite orodje za odkrivanje pnevmatike, imenovano vzvod pnevmatike. Ročica pnevmatike je posebej zasnovana za odstranjevanje pnevmatike. Pazite, da notranje cevi ne raztrgate in tako poškodujete.
-
Ročice za pnevmatike vam ni treba uporabljati. Karkoli že je, dokler je lahko dovolj močna in lahko dobro deluje. Za to lahko uporabite celo izvijač ali nož.
Zakrpajte kolesarsko cev Korak 2Bullet1
Korak 3. Poiščite luknjo, ki povzroča puščanje
Ko odstranite pnevmatiko, izvlecite notranjo cev iz zunanje pnevmatike in poiščite puščanje - to lahko storite na več spodaj navedenih načinov:
- Vizualno preglejte, ali gumijasta površina pušča
Zakrpajte kolesarsko cev Korak 3Bullet1 - Poslušajte zvok puščanja
Zakrpajte kolesarsko cev Korak 3Bullet2 -
Občutite zrak, ki prihaja iz notranje cevi
Zakrpajte kolesarsko cev Korak 3Bullet3 -
Potopite notranjo cev v vodo in poglejte, kje prihajajo mehurčki
Zakrpajte kolesarsko cev Korak 3Bullet4
Korak 4. Označite luknje
Luknje za puščanje v pnevmatikah so lahko videti zelo majhne. Ko ga najdete, ga zagotovo ne želite izgubiti in ga morate znova iskati! S kosom krede naredite znak "+" ali "x", ki se seka na mestu puščanja. Če za obliž uporabljate lepilo, naredite velik pečat, da ga boste lahko videli tudi po nanosu lepila.
Če nimate krede, lahko uporabite pisalo ali karkoli drugega, da naredite vidno oznako
2. del 3: Zakrpanje lukenj
Korak 1. Odstranite tujek iz luknje
Ko odkrijete luknjo, jo natančno preglejte, ne veste, kateri predmet povzroča puščanje, lahko je razbito steklo, ostri kamni itd.). Pri preverjanju platišča notranje cevi bodite previdni in odstranite vse tuje predmete, če jih najdete. Zagotovo ne želite, da bi isti predmet dodatno poškodoval vašo notranjo cev.
Korak 2. Po potrebi obrusite luknjo
Različne vrste obližev delujejo na različne načine - nekatere potrebujejo lepilo, nekatere ne, nekatere pa potrebujejo najprej brušenje, nekatere se zlahka držijo notranje cevi. Oceniti morate smer brušenja. Okrog luknje obrusite tako široko, kot boste namenili, da se obliž trdno prilepi.
Če oklevate z uporabo te metode brušenja, potem samo malo pobrusite na območju luknje, pravzaprav ni problema, če je najprej ne pobrušite
Korak 3. Namestite popravek
Nato zalepite obliž na luknjo. Nekateri obliži zahtevajo lepilo, drugi pa se lepijo sami - drugi obliž je lahko lažji, vendar je dovolj tvegan, da ponovno pušča. Splošni vodnik za namestitev popravka je spodaj, upoštevajte vsa navodila.
-
Obliži, ki zahtevajo lepilo: nanesite lepilo okoli luknje, počakajte, da se lepilo nekoliko posuši (navodila, koliko časa bo trajalo, da se lepilo posuši, so v vodiču). Nato obliž nanesite na lepljeno območje, ko se rahlo posuši, ga držite na mestu in ga pritisnite na mestu nekaj minut.
Zakrpajte kolesarsko cev Korak 7Bullet1 -
Obliži, ki ne potrebujejo lepila (včasih se imenujejo tudi "lepilni" obliži): Preprosto odvijte obliž iz ovoja in ga položite na luknjo kot na nalepki. Preden ga odstranite, močno pritisnite in počakajte, da se posuši.
Zakrpajte kolesarsko cev Korak 7Bullet2
Korak 4. Zamenjava notranje cevi z novo je najboljša možnost
Če imate močno poškodovano notranjo cev, se lahko izognete zapravljanju obliža in se odločite za zamenjavo celotne cevi. Notranje cevi, ki imajo resne poškodbe, morda ne bodo zdržale tako dolgo samo z obližem, njihova zamenjava z novimi je najboljša možnost. Če lahko dobite novo notranjo cev, postopek zamenjave stare ni težak. Tu je nekaj vrst poškodb notranje cevi, na katere se morda ne boste mogli zanašati samo na obliž:
- Luknj je več
- Raztrgana notranja cev
- Pnevmatike še vedno puščajo tudi po popravilu.
3. del od 3: Zamenjava pnevmatik
Korak 1. Zamenjajte notranjo cev
Ko namestite obliž, ga previdno vstavite v votlino pnevmatike. Običajno bo to enostavno, če notranjo cev nekoliko napihnete in najprej potisnete eno stran, nato preostanek. Ko končate, znova preverite, ali notranja cev ne izstopa iz pnevmatike.
-
Ko vstavite cev, se prepričajte, da zračni ventil vstopi (stran od pnevmatike), da jo lahko na koncu napihnete.
Zakrpajte kolesarsko cev Korak 9Bullet1
Korak 2. Postavite ga nazaj na kolo
Nato s palcem potisnite pnevmatiko (ki vsebuje notranjo cev) nazaj na kolo. Pritisnite zunanji rob pnevmatike, ki je nad robom platišča, da se varno zaskoči, pri tem pazite, da ne raztrgate notranje cevi, ki je med pnevmatiko in platiščem. Za pomoč pri svojem delu boste morda morali uporabiti vzvod ali orodje za radovednost.
- Upoštevajte, da so nekatere kolesarske pnevmatike namenjene samo eni smeri. V tem primeru bo smer vrtenja običajno označena z majhno puščico na steni pnevmatike. Ne nameščajte pnevmatik v smeri puščice! To lahko zmanjša zmogljivost centrifugiranja in povzroči nepravilno namestitev pnevmatik.
- Ne pozabite, da mora zračni ventil skozi majhno luknjo na platišču, da ga napolnite.
Korak 3. Napihnite notranjo cev postopoma, tako da se pnevmatika zaskoči
Nato vzemite avtomatsko ali ročno črpalko in začnite črpati notranjo cev. Napihujte postopoma, tako da se notranja cev ne premakne in ostane na svojem mestu. Ko je popolnoma napolnjena, pritisnite pnevmatiko in začutite, če še vedno ni dovolj ali dovolj zraka, pustite kolo sedeti nekaj minut, nato pa znova pritisnite pnevmatiko. Če se vam zdi prvi pritisk dovolj, potem ste spet pripravljeni na vožnjo.
Če vas skrbi, ali je notranja cev v pravem položaju ali ne, jo malo napihnite, preden namestite notranjo cev na kolo. Ne pozabite pa, da bo zaradi tega pnevmatiko težje odstraniti
Korak 4. Znova namestite kolo za kolo
Skoraj ste končali z namestitvijo - zdaj morate samo potisniti zadnje kolo kolesa, se prepričati, da je vijak trdno pritrjen na kolesno matico, znova priviti zavoro in pripravljeni ste (če ste končali z delom na zadnjem kolesu, v tem primeru bodite tudi previdni. bodite previdni pri namestitvi verige okoli zob). Vozite previdno, dokler se ne prepričate, da obliž ne bo več uhajal, nato nadaljujte z vožnjo kot običajno!
Korak 5. Razmislite o nakupu nove notranje cevi
Obliži so lahko koristni, vendar le začasno, ne za vedno. Velik obliž lahko pomaga notranji cevi, da zdrži, dokler niste iz gozda, vendar ne zagotavlja dobre dolgoročne rešitve za notranjo cev, če ponovno pušča. Medtem ko so kakovostni obliži precej podobni novim notranjim cevem, drugi lahko puščajo kmalu po popravku ali pa nudijo začasno zaščito. Noben obliž ne more zares zaščititi vaše notranje cevi, zato, če imate priložnost obiskati trgovino s kolesi, je dobro kupiti novega.
Predlog
- Nekatere pnevmatike vsebujejo tekočino, ki lahko samodejno popravi puščanje. Včasih tudi to ne uspe. Ena stvar, ki jo lahko storite, je odstraniti notranjo cev in jo napolniti z dovolj zraka, da tekočina izteče. Očistite lahko tudi umazanijo, zaradi katere pušča tekočina. Če tekočina ni vidna ali izteka, boste morali kot običajno zakrpati ali zamenjati notranjo cev.
- Obliži, ki ne potrebujejo lepila, običajno trajajo le kratek čas. Po opisu na orodju za popravke je obliž že nastavljen za tovrstne začasne razmere.
- Lepilo za pritrditev obliža je varno za kožo, zato vam ni treba skrbeti.
