Kako vleči dirko (s slikami)

2024 Avtor: Jason Gerald | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 11:38

Gorljiva guma, zabavne skladbe, kul avtomobili. Kot je rekel Bruce Springsteen, je pravi poletni čas, ko pride poletje. Za sodelovanje v tem velikem športu pa vam ni treba imeti 69 -letnega Chevroleta z motorjem 396, žarometi Fuelie in pnevmatikami Hurst. Tekmovalna dirka z odprtim vlečenjem je tekmovanje v pospeševanju, ki poteka na profesionalni stezi in lahko sodelujejo vse vrste voznikov. Dirke so lahko zabaven in donosen hobi, toda če veste, kako pravilno vleči dirko, boste poskrbeli, da boste sebe in druge zaščitili ter kakovostno preživeli čas na progi. Naučite se, kako se vpisati v pravi razred, registrirati vozilo za pregled in ujemati najboljšo možno progo z zmogljivostmi vašega vozila. Za več informacij glejte 1. korak.

Korak

1. del od 4: Izbira in spreminjanje dragsterja (dirkalnik)

Korak 1. Izberite med slogom in hitrostjo

Ko izbirate vozilo za vlečno dirko, morate poleg tega, kako hitro vaše vozilo zapustiti štartno črto, upoštevati še veliko. Upoštevati je treba tudi stroške, vašo zavezanost obnovi in popravilu vozila ter vaše glavne ambicije glede vašega avtomobila. Večina vlečnih dirkačev želi isto osnovno stvar: kul avto, ki je lepe barve in je videti tako kul, ko je parkiran, kot ko dirka po progi.

• V idealnem primeru izberite svetilko, ki je vsestranska za različne vrste sprememb. Dober dirkalnik ima običajno motor, ki je bil spremenjen s tržnimi kamerami, žarometi in drugimi komponentami za največjo moč (konjske moči / KM), tako da lahko avtomobil deluje pri 600 ali 700 KM. Če imate tak avto, potem je vaš avto močan pošastni avto. Toda za mnoge voznike se avtomobili z zmogljivostjo nad 500 KM običajno štejejo za odvečne. Ta avtomobil s 500 KM je že zelo hiter.
• Številni odlični dirkalniki imajo zaradi tovarniškega videza določen okvir ali model. Chevrolet Bel Air iz leta 57 je dober kandidat za vlečne dirke za ljubitelje klasičnih avtomobilov, za druge pa težak okvir morda ni vreden slogovnih točk.

Korak 2. Izberite nekaj, kar vam bo všeč

Prilagoditev videza vlečne dirke je odličen nostalgičen projekt. Kupite Corvette, ki si jo je vaš oče vedno želel, ko ste bili otrok, je morsko zelena in to je avto, ki ga nikoli ne vozi. Ali pa lahko kupite Mustanga, kakršnega vozi Steve McQueen v klasični sceni lova iz filma Bullitt. Morda bi res postali nori in kupili okvir Chevrolet Apache iz štiridesetih let in zgradili lasten srčkan avto, da bi zabavali prijatelje na progi. Tu ni napačne izbire, če vam je avto všeč.

Korak 3. Začnite z lahkim okvirjem za nadaljnjo prodajo

Večina avtomobilov, ki so uspešni v dirkah, ima karoserijo, ki je lahka in enostavna za spreminjanje. Zaradi tega običajno vidite veliko Mustangov s karoserijskimi karoserijami, proizvedenih med poznimi 70-imi in zgodnjimi 90-imi leti, ki so zelo lahki in lahko nosijo skoraj vse vrste motorjev, ki bi si jih želeli. Zdravo? V-8 motor z ravno glavo? V karoseriji Mustanga je mogoče uporabiti vse.

Ker je Mustang mogoče najti skoraj na vseh progah v Ameriki, Mustang nekoliko izgubi svojo edinstvenost. Mustange je enostavno spremeniti, a si res želite imeti isti avto kot drug dirkač? Trans-Am, Z28 in Charger imajo podobne lastnosti, ki prihajajo iz tovarne z visokimi specifikacijami. Polnilnik, ki ga poganja McQueen, je pravzaprav osnovna tovarniška proizvodnja, z le manjšimi spremembami vzmetenja. Če je bil avto dovolj dober za film Bullit, je dovolj dober tudi za vas

Korak 4. Razmislite o ponovni izgradnji stroja ali namestitvi novega

Kako hiter želite avtomobil? Kakšen stroj želite izdelati? Katere vrste motorjev je mogoče namestiti v karoserijo vašega vozila? Veliko truda in zabave pri načrtovanju projekta gradnje avtomobilov je v vaših odločitvah.

• Dober stroj za vlečenje bi moral povečati svojo moč, morda z uporabo spremenjenih delov na trgu za povečanje učinkovitosti motorja. Tržne glave motorjev in hidravlične valjčne odmikače so pogosta vrsta modifikacije. Odvisno od motorja bi morali v pogonu uporabiti nekatere tovarniško izdelane komponente, da zagotovite, da je vaš projekt cenovno ugoden.
• Poskusite sami postaviti meje. Seveda bi lahko rekli, da želite v okviru svojega Trans-Am-a zmogljiv zmajev motor z močjo 1.000 KM, toda ali so stroški vseh komponent pogonskega sklopa vredni izplačila? Kaj pa posodobitve tlaka, potrebne za podvozje? Če lahko na lestvici uličnih dirk dosežete vsaj 500 KM, vam ni treba skrbeti, da boste na stezi ponižani. Poskusite ohraniti svoje ambicije praktične, gospod Andretti.

Korak 5. Nadgradite vzmetenje s krmilnimi rokami in amortizerji za dirke

Ko povečate moč motorja, bo vaše vzmetenje hitro postalo nestabilno. Ena najpomembnejših sprememb, ki jih morate narediti, da postanete resni dirkač, je sprememba vzmetenja. Po povečanju moči motorja nadgradite vzmetenje, tako da se specifikacije tlaka ujemajo z močjo vašega novega vozila.

• Če ima vaš dirkalnik listnate vzmeti, razmislite o nadgradnji na steber CalTrac, da povečate stabilnost in nadzor vozila. Če je vaša palica vgrajena v vzmetno vzmetenje z navojem, je najboljši način uporaba tržne krmilne roke. Poskusite lahko tudi s sistemom "no-hop", da spremenite geometrijo točk vzmetenja, kar vašemu avtomobilu daje več moči ob začetku dirke.
• Nekateri dirkači bodo odstranili sprednjo nihajno palico in namestili navojne vzmeti za dirke. Dirke z vlečenjem bodo pritiskale na os vozila, zato se pogosto pojavljajo težave, zato uporabite amortizerje, ki so posebej izdelani tako, da prenesejo pritisk v dirkah.

Korak 6. Namestite ojačevalnik, če želite, da vaš avto hitro teče po cesti

Po izidu filmov Hitri in drzni so vsi in njihovi bratje želeli pritisniti gumb za nitro in tekmovanje pustiti daleč od zadnjega odbijača. Z uporabo majhnega nitro sistema za vaše dirke boste dobili več osnovnih krogov, ki bodo spremenjeni tako, da podpirajo vožnjo po cestah in nadvozih pri normalnih hitrostih. Uporaba dušika lahko pripomore tudi k temu, da postane vaš motor vitkejši, zato je lažje delovati pri nižjih kompresijskih razmerjih. Motorji z naravnim sesanjem bodo potrebovali večji odmik in bodo morali s povečanjem kompresijskega razmerja predelati gorivo z višjo oktansko vrednostjo.

Korak 7. Pazite na nevarnost pregrevanja v spremenjenih zmogljivih avtomobilih

Večja kot je vaša stopnja spreminjanja tovarniških komponent, več težav boste imeli pri vseh teh spremembah, še posebej, če dirkalnik poganjate grobo in pritisnete na plin. Vroči kovčki avtomobilov imajo običajno težave s pregrevanjem, zato so potrebni nekateri previdnostni ukrepi. Če pravilno izvedete spremembe, morda ne boste imeli težav, vendar morate biti pazljivi, da ste pripravljeni na morebitne težave na različnih področjih.

Namestite večji hladilnik, da se vozilo ne pregreje, in redno preverjajte črpalko za gorivo. Agresivna vožnja dirkalnika bo te komponente zelo hitro uničila. Poskrbite, da imate občutljiv in natančen števec toplote, in bodite pozorni med vožnjo

2. del od 4: Registracija in opravljanje inšpekcijskih pregledov pred dirko

Korak 1. Razumeti različne razrede dirkalnih avtomobilov

Večina teh dirkalnikov je običajno zasnovanih posebej za dirke na kratke razdalje, vendar imajo ljubitelji dirk in ljubitelji dirk konec tedna svoje kategorije. Vozila so razvrščena in razvrščena v posebne razrede na podlagi različnih informacij, vključno z oglaševano težo proizvajalca, vrsto uporabljenega goriva in konjskimi močmi motorja. Za ZDA ima National Hot Rod Association (NHRA) več kot 200 ločenih kategorij vozil, čeprav lahko osnovne kategorije razdelimo na dve:

• Najboljši vleki goriva (Visokokakovostni dirkalni avtomobil) ima nenavadno dolžino karoserije, ki se giblje od 6,1 do 9,1 m, ima konjske moči 7000 KM in deluje na nitrometansko gorivo. Te avtomobile običajno najdemo na poklicnih dirkah kot udeleženca. Najboljši vlečniki alkohola so podobni svojim sorodnikom v kategoriji Top gorivo, čeprav kot gorivo uporabljajo nekaj metana.
• Stock Dragsters (Tovarniški dirkalni avtomobil) je bil prvotno običajen tovarniško izdelan avto in je bil spremenjen v skladu s smernicami NHRA za povečanje konjskih moči in učinkovitosti. V dneh proste proge je to tip avtomobila, ki ga običajno najdete, in morda je to avtomobil, ki ga iščete, če vas zanimajo dirke. Če imate močan avto, ki je bil spremenjen, lahko pregledate svoje vozilo v skladu s smernicami NHRA o razvrstitvi, do katerih lahko dostopate tukaj.

Korak 2. Poiščite zaprte dirkalne steze z vlečnimi stezami na svojem območju

Če želite dirkati z vlečno dirko, to naredite na dirkališču, ki je v pravih razmerah. Povlečna pot je običajno dolga četrt milje, sledi pa sled "hitrostne pasti", dolga približno 70 čevljev (21,3 m), kjer se nahaja vaša najvišja hitrost. Številne skladbe bodo odprte za javnost, če plačate registracijo in uporabnino za skladbe. Tako je tudi časovna preizkušnja. Če želite sodelovati, se ti poskusi običajno izvajajo redno.

• Ko prispete, morate običajno plačati majhno vstopnino in tudi progo za uporabo proge, če nameravate tekmovati. Če želite dirkati, bodo pristojbine odvisne od razreda vozila, s katerim tekmujete, zato pokličite vnaprej in ugotovite vse možne pristojbine, preden obiščete progo.
• Najprej si oglejte nekaj dirk in bodite pozorni na kulturo in vrste dirk, ki potekajo na progi, ki jo želite preizkusiti. Za nasvet se pogovorite z drugimi dirkači in sledilnim osebjem. Če se vozite s Hondo Civic in se želite udeležiti dirke z vlečenjem, se boste morda lahko udeležili dirk v slogu oklepajev s pomanjkljivostmi, lahko pa se počutite tudi nekoliko odtujeni. Preden se odpeljete vse do dirkališča, si vzemite nekaj časa, da si najprej ogledate dirke. Poleg tega, da je dirka zabaven šport, je tudi zabavna skupnost, zato ste lahko tudi del oboževalcev.

• Sodelujte v vlečnih dirkah samo na mestih, ki so prejela dovoljenja. Dirke z vlečenjem v popolnih in profesionalnih razmerah so dovolj nevarne, vlečne dirke po javnih cestah pa so samomorilne in nezakonite povsod. Nikoli se ne udeležujte vlečne dirke na javni cesti.

  

  Korak 3. Registrirajte svoje vozilo v ustrezni kategoriji

  Za uravnoteženje konkurenčnih pogojev ga večina tekaških in dirkaških organizacij razdeli v veliko število razredov vozil. Po plačilu na glavnih vratih boste morali izpolniti svojo dirkalno kartico, podatke o razredu, ki se ga boste udeležili, svoje ime in druge posebne podatke o svojem vozilu.

  Če imate samo tovarniško standardno vozilo, s katerim želite dirkati, ali običajno vozilo z minimalnimi spremembami, se bo razred še vedno razlikoval glede na velikost motorja in druge specifikacije. Mnoge proge bodo redno odprte za javnost, tako da lahko registrirate svoj avto in ugotovite, kateri razred in kategorija ustrezata vašemu vozilu ali kaj morate narediti, da svoje vozilo pripravite na izpolnjevanje specifikacij razred, ki ga iščete. To je najlažji način, da izvedete več o svojem razredu, če niste prepričani

  

  Korak 4. Izberite pravo vrsto dirke za svoje vozilo

  Odvisno od vrste vozila, ki ga imate, vaših dirkaških ambicij in posebnih pravil proge na vašem območju, boste običajno imeli veliko izbire. Morda se boste želeli udeležiti izločilnih dirk v profesionalnem slogu, ki so verjetno najpogostejša vrsta, ali pa samo dirkati in sežgati pnevmatike na časovno preizkušen način. Dokler je vaše vozilo dovolj dobro in konkurenčno, boste na večini stez zagotovo našli nekaj, kar vam ustreza.

  • Izločilne dirke (Eliminacijska tekma) je zbirka izločilnih krogov. Dva avtomobila istega razreda bosta tekmovala drug proti drugemu. Poraženec bo izpadel, zmagovalec pa napreduje v naslednji krog, dokler ne ostane le še en avto. Če želite vaditi, pojdite na progo in se pred dirko podajte na kronometer.
  • Dirke po oklepajih (Posebne dirke) so podobne dirkam za izločanje, vendar z vključitvijo posebnih vozil različnih specifikacij, ki tekmujejo med seboj, zato so te dirke preizkus sposobnosti in ne moči vozila. Namesto rednih časovnih preizkušenj morajo avtomobili tukaj opraviti kroge "Dial In", katerih cilj je približati približno hitrost (kako hitro lahko vaš avtomobil opravi en krog). Razlika se nato odšteje od vsakega vašega preizkusa med dirkanjem.
  • Časovni preizkusi (Časovno preskušanje) je na voljo za vsak razred vozila, ki opravi varnostne preglede in plača pristojbino za progo. Običajno, če se ne nameravate preizkusiti za kvalifikacijo, lahko dirkate le v določenih dneh, ki se včasih imenujejo tudi noči "preizkus in uglaševanje". Lahko zahtevate časovno premico s posebnimi podrobnostmi o vsakem krogu, ki ste ga prešli, in spremljate svoj dolgoročni napredek. To je dober način za začetek in razvoj spretnosti vlečenja.

  

  Korak 5. Opravite tehnični pregled vlečne steze zaprte proge

  Po plačilu na vratih in registraciji se boste s svojim vozilom odpeljali na območje pregleda. Tukaj bo osebje proge preverilo vaše vozilo, njegovo raven goriva, težo in druge specifikacije, da se prepriča, da je vaše vozilo varno za vožnjo po progi. Če opravite inšpekcijski pregled, vam običajno na vetrobransko steklo nalepijo inšpekcijsko nalepko, ki potrjuje, da ste opravili in lahko nadaljujete z dirko.

  Večina prog zahteva minimalno težo za vsako vozilo, ki se izračuna, ko je voznik v avtomobilu. Mnogi resni dirkači bodo ugotovili to najmanjšo težo in svoje vozilo čim bolj približali, da povečajo moč in učinkovitost motorja

  3. del od 4: Sledi dirki

  

  Korak 1. Dokončajte kvalifikacijski krog pred dirko

  Preden pridete na štartno črto in pritisnete na pospeševalnik, boste morali ugotoviti, kje boste dirkali, tako da v kvalifikacijskem krogu določite svoj začetni položaj. Odvisno od pravil proge in razreda vozila boste izpolnjevali različne standarde, običajno pa se izločilni krog začne s kvalifikacijami za začetni položaj glede na vaš najboljši krog. Za vsako dirko bo izvedenih več meritev, vključno z vašim reakcijskim časom, celotnim časom kroga in hitrostjo.

  • Vaš reakcijski čas bo izmerjen takoj na začetku dirke, ta čas pa je treba določiti čim prej ob upoštevanju časa med zeleno lučjo in zagonom vašega vozila, ki zapusti štartno črto.
  • Čas kroga se bo meril od trenutka, ko zapustite štartno črto do trenutka, ko prečkate ciljno črto.
  • Vaš največji čas se bo meril, ko boste prečkali štartno črto, zato pospešite do največje vrednosti za najboljše rezultate. Kasneje boste imeli prostor za upočasnitev.

  

  Korak 2. Namestite kolo v škatlo za vodo

  Običajno na območju pregleda za progo najdete nekaj, kar se imenuje škatla za vodo (ali škatla za belilo). To polje je pravzaprav majhno območje proge, ki je bilo omejeno. To je kraj za dirkače, da si pripravijo kolesa in odstranijo morebitne nanose.

  Če tega ne želite storiti pred dirko, je to v redu. Zapeljite se okoli škatle za vodo in se približajte štartni črti. Ravna dirkalna kolesa je treba vedno pripraviti, dirkalnih koles za vulkan pa običajno ni treba pripraviti. Če ste zaskrbljeni zaradi usedlin, ki bi jih lahko imeli na kolesih za cestne dirke, jih lahko odstranite

  

  Korak 3. Pristopite do črte, ki se začne z območja pregleda

  Na profesionalnih stezah je ta štartna linija nekoliko zapletena, saj običajno ni označena na tleh in se spremlja le z uporabo laserja. Naj vas osebje proge vodi do velikega območja, nato pa poiščite "božično drevo" (zbirko barvnih luči na sredini proge), da določite njegovo lokacijo.

  Na večini stez se ob približevanju (znotraj 7,5 cm/17,5 cm) od začetne črte prižge oranžna lučka, druga lučka pa utripa, ko ste nad začetno črto. Za natančnejša navodila si oglejte osebje proge med obema vrstama. Tam so, da vam pomagajo

  

  Korak 4. Oglejte si božično drevo, da vidite, kako se prižgejo luči

  Večina dreves ima običajno sedem luči, vključno z lučkami, ko zadenete štartno črto. Odvisno od razreda in vrste dirke, na kateri sodelujete, se bo to drevo različno prižgalo in označilo začetek dirke. Na nekaterih dirkah bodo hkrati utripale tri velike oranžne luči, ki jim bo nato za 4/10 sekund sledila zelena luč. Na drugih dirkah bodo vse tri lučke dvakrat utripale, nato pa 5/10 sekund pozneje sledi zelena luč. Med startom bodite pozorni na druge dirkače in ugotovite, kakšne luči naj uporabite, preden zaidete na štartno črto.

  

  Korak 5. Začnite, ko zelena lučka sveti

  Na splošno, če vidite zeleno luč, ste verjetno prepozni. Morate vaditi in imeti možnost, da dobro začnete, saj gre za predvidevanje zelene luči in začetek, ko se ta prižge, ne čakanje, da se najprej prižge. Izkušeni dirkači so pri tem ponavadi zelo dobri, zato ne bodite razočarani, če potrebujete še nekaj časovnih preizkusov in krogov, preden se odločite za časovno označevanje.

  Pred zagonom naj bodo vrtljaji motorja (RPM) pri največji hitrosti, da hitro skočite v želeno prestavo (na primer, mnogi dirkači bodo takoj skočili v eni sekundi). Bodite pozorni na spremembe v času osvetlitve, predvidite zeleno luč in stopite na plin

  

  Korak 6. Pospešite vozilo, ko prečka ciljno črto

  Drag dirke niso tekme za sprostitev, ampak so pravi čas, da vidite, česa je zmožen vaš motor. Če ste opravili varnostne preglede in ste dobro seznanjeni s svojim vozilom, veste, česa je sposoben, in lahko uporabite to priložnost, da pritisnete na bencin in greste čim hitreje. Ko greste po progi, tecite, prestavljajte prestave in se bližajte ciljni črti globlje.

  Tudi če prehitro vozite, bodite previdni, da ostanete na svojem voznem pasu. Ne oglejte drugih avtomobilov, če tekmujete z dvema, pazite na svoj avto in kaj počnete. Prečkanje polovične črte ni samo zelo nevarno, ampak običajno boste takoj diskvalificirani

  

  Korak 7. Sledite pravilnemu bontonu upočasnitve

  Običajno je na različnih progah oznaka "pravilo proge" glede poti, ki jih je mogoče uporabiti v krogu dirke. Splošna politika pa je, da se počasnejši avto takoj ustavi in za seboj pusti hitrejši avto. Nato se boste umaknili s poti in se odpeljali do merjenja časa.

  

  Korak 8. Zapišite si svoj čas na tem mestu

  Po dirki boste prejeli listek, v katerem boste zapisali vaš reakcijski čas, skupni čas in največjo hitrost. Na nekaterih skladbah so lahko te opombe prikazane tudi na velikem zaslonu semaforja, vendar so te ponavadi bližje začetni vrstici, da si jih lahko ogledajo gledalci.

  Del 4 od 4: Zmagovalne dirke in varovanje

  

  Korak 1. Varnost vedno postavite na prvo mesto

  Ko ste nad dirkališčem resnično navdušeni, zlahka pozabite na najpomembnejši del vlečne dirke: ostati živ. Poskrbite, da boste seznanjeni z vsemi na progi, okoli proge in se osredotočite na to, da boste krog opravili varno. Če niste prepričani glede dirke, niste prepričani v svoje vozilo ali vam ne ustrezajo razmere na progi, zapustite progo.

  Preden se udeležite vlečne dirke, morate svoje vozilo vedno pregledati. Pnevmatika, ki eksplodira pri 190 km/h, je izredno nevarna, izguba nadzora pri tej hitrosti pa je lahko smrtna. Bodite previdni pri skrajnostih

  

  Korak 2. Pripravite se na naložbo z nakupom čelade s certifikatom Snell

  Snell Memorial Foundation je ustanovil William "Pete" Snell, amaterski dirkač, ki je umrl na dirkaškem dogodku leta 1956. Njegova napredna čelada ga ni zaščitila, zato so se zbrali številni njegovi kolegi dirkači, kolegi in prijatelji. izboljšati oblikovanje in zmogljivost čelade. Te čelade danes veljajo za standardno čelado na področju dirk. Če se želite udeležiti dogodka vlečne dirke, ga potrebujete.

  

  Korak 3. Prestavite prestave ob pravem času

  Idealen čas za menjavo prestav je, ko krivulja padajoče trdnosti pri nizkih prestavah prečka krivuljo naraščajoče trdnosti pri visokih prestavah. Večina dirkačev bo uporabila tahometer za natančno spremljanje vrtljajev in občutek te sladke točke, tik preden se vrtljaji premaknejo na rdeči del merilnika.

  • Mnogi vozniki bodo uporabljali tudi osvetljen tahometer, ki bo prižgal luč, da bo pokazal optimalen čas za menjavo prestav. Vendar pa odlični dirkači običajno pričakujejo to svetlobo in prestave prestavijo za 200 do 300 vrt / min pred idealnim časom za lažji prehod.
  • Dirke za vozila z avtomatskim menjalnikom tudi obstajajo, vendar so veliko manj pogoste. Vozila z ročnim menjalnikom imajo hitrejši čas pospeševanja, če obvladate tehniko. Če se želite udeležiti vlečne dirke, vadite menjavo prestav v vozilu z ročnim menjalnikom.

  

  Korak 4. Uporabite plešasto dirkalno kolo, ki je prilagojeno ustreznim specifikacijam

  Če želite obvladati progo, kupite posebna dirkalna kolesa za svoje vozilo. Gola dirkalna kolesa brez vzorca bodo zagotovila, da boste spoznali progo in povečali učinkovitost motorja.

  V nasprotju s splošnim prepričanjem spodnje kolo ne bo povečalo časa toliko, kot se govori. Čeprav bi to res lahko v majhni meri povečalo površino koles, lahko prenizko kolo povzroči gube v notranjosti okvirja avtomobila, kar bo imelo nasproten učinek. Pripravite kolesa v črpalnem stanju, da izpolnjujejo vsaj minimalne specifikacije za razred, ki ga želite opraviti

  

  Korak 5. Vozite z "ritmom", ki ga ustvarjajo sledi drugih dirkačev

  Po nekaj krogih na dirkališču boste opazili nekaj gumijastih sledi in razpršenih izpušnih plinov drugega avtomobila. Prihaja sladka točka. Čisti asfalt ne bo imel takšnega oprijema, kot ga ima ta gumijasti premaz. Sledite ritmu in hitrosti vzdolž proge.

  Nasveti

  • Med vožnjo vedno uporabljajte zdrav razum in ne bojte se vprašati osebja proge, če ste novi v športu ali na določeni progi.
  • Tisti, ki so duševno šibki, se ne bi smeli preizkusiti v tem športu.
  • Izkoristite čas na progi kot čas za izgradnjo svojega omrežja in družabnega kroga prijateljev. Morda imajo tudi različne nasvete in predloge za vašo naslednjo dirko.

  Opozorilo

  • Smrtne poškodbe so možne, če avtomobila ne upravljate ali trčite.
  • Tudi avtomobili lahko eksplodirajo v nesrečah.