Zaradi velikega števila velikosti, vrst in vrst koles, ki obstajajo danes, je nakup pravega kolesa težko delo. Dobra novica je, da najpomembnejša stvar pri izbiri kolesa niso zgolj številke velikosti, ampak tudi vaše udobje. Če poznate osnove o delih in velikostih koles, boste po enem ali dveh poskusih lahko izbrali in kupili kolo, ki vam ustreza.
Korak
Metoda 1 od 3: Nakup cestnega kolesa
Korak 1. Kupite cestno kolo, če se boste veliko vozili po asfaltiranih cestah
Obstaja več vrst cestnih koles z različnimi slogi in funkcijami. Na splošno pa so cestna kolesa zasnovana za vožnjo po grobih ali gladkih mestnih ulicah. Cestna kolesa so najpogostejša vrsta koles. Nekateri izpeljanke te vrste koles so:
-
Dirkalna/cestna kolesa:
aerodinamično, hitro in lahko, je to kolo najpogosteje uporabljeno. S tankimi pnevmatikami in lahkim okvirjem ta kolesa običajno niso zasnovana za prevoz velikih bremen. Sestavni deli so zasnovani za hitro vožnjo po najrazličnejših površinah, od dolin navkreber do dolgih vodoravnih cest.
-
Cross kolesa (Cross kolesa):
Z močnejšim okvirjem in širšimi pnevmatikami je to kolo zasnovano za vožnjo po različnih podlagah, od mestnih ulic, kolesarskih stez do poti. Kolo je zasnovano tudi za prenašanje težjih bremen in dobro deluje pri vožnji na delo, v trgovino ali na druga kratka potovanja.
-
Turistično kolo:
S trdim okvirjem in minimalnimi zvijačami je to kolo zasnovano za potovanja na dolge razdalje, je samozadostno, trpežno in lahko prenese velike obremenitve. S temi lastnostmi je to kolo primerno tudi za uporabo kot mestno ali mestno kolo.
-
Triatlonsko kolo:
Prodano po visoki ceni, je to kolo zasnovano za vožnjo pri velikih hitrostih, ima zelo majhno težo in posebno krmilo, ki vam omogoča, da se med vožnjo skrijete zelo nizko, da zmanjšate zračni upor.
Korak 2. Naučite se meriti okvir kolesa
Glavni dejavnik pri nakupu pravega kolesa je velikost okvirja. Okvir je kovinsko ohišje, ki podpira kolo. Meritve okvirja se izvajajo na treh ključnih odsekih. Čeprav večina proizvajalcev koles za merilo lestvice uporablja le velikost enega dela, je poznavanje velikosti treh delov ključno za določitev prave velikosti kolesa.
-
Sedežne cevi:
navpična palica, ki se prilega med sedlo in pedala. Njegova dolžina se meri od središča ročične gredi (disk, na katerega je pritrjena ročica).
-
Zgornja cev:
vodoravna palica med sedlom in krmilom. Ta odsek je povezan z dosegom vaše roke do krmila.
-
Cevi za glavo:
Navpično območje na sprednji strani kolesa, merjeno od sprednjih vilic ali vilic za kolo do dna krmila. Ta del vpliva tudi na vaš doseg do krmila.
Korak 3. Izmerite notranji rob telesa
Stojte tako, da bodo vaša stopala široka 15,3 cm, nato pa izmerite razdaljo od notranjosti stopal do sramne kosti (točka, kjer se vaša stopala stikajo s pasom v dimljah). Zapišite velikost tega odseka v centimetrih, ker imajo vsa cestna kolesa to mersko enoto.
Korak 4. Pomnožite velikost šiva z 0,67, da ocenite dolžino sedežne cevi
Z rezultati množenja določite velikost sedežne cevi, ki vam ustreza. Na primer, če vaš šiv meri 85 cm, je dolžina desne cevi sedeža za vas 85 cm × 0,67 = 56,95 cm ali 57 cm.
Dolžina sedežne cevi se običajno (ne vedno, vendar pogosto) meri od vrha palice do središča ročične gredi
Korak 5. Poskrbite, da boste lahko udobno stali z zgornjo cevjo med nogami
Na ulici se boste ustavili pri rdeči luči in med čakanjem boste morali stati z obema nogama na tleh. Kolo pripnite z obema nogama in se prepričajte, da lahko še vedno stojite z nogami na tleh. Če tega ne zmorete, izberite kolo z manjšo velikostjo okvirja.
Korak 6. Poskusite različne vrste koles, da določite svoj doseg
Čeprav trenutno obstaja veliko izračunskih formul, ki jih je mogoče uporabiti za določitev pravega razpona, imajo na koncu vsak drugačen razpon in sami se boste morali odločiti, katera velikost je prava za vas. Ko poskušate voziti kolo, bodite pozorni na dolžino zgornje cevi in cevi glave, pa tudi na dolžino podlage ali stebla - majhnega dela, ki povezuje krmilo z okvirjem - nato zapišite velikost, ki ustreza vam kot merilo, če boste kolo kupili v spletni trgovini. Udoben razpon mora biti:
- Omogoča udoben dostop do krmila. Vaši prsti se morajo svobodno premikati po krmilu.
- Omogoča rahlo upogibanje komolcev, namesto da bi štrlelo naravnost ali pritisnilo navzdol.
- Omogoča vam, da z lahkoto dosežete vse dele krmila, zlasti prestavne ročice in zavore.
Korak 7. Vedite, da mora imeti udobje prednost pred velikostjo
Dolžina vsake palice lahko pomeni le malo do končne velikosti, ki vam ustreza. To je zato, ker koti priključkov okvirja vplivajo tudi na razdaljo med sedlom, ročico in krmilom. Študije so na primer pokazale, da lahko daljša zgornja cev zagotavlja enako raven natančnosti kot kratka zgornja cev, če se dolžina glave glave ustrezno prilagodi. Čeprav so te številke dobro izhodišče pri nakupu kolesa, ne pomenijo, da jim morate slediti vse do pravega kolesa.
Vedno prosite, da preizkusite tri do štiri znamke koles in vedno poskusite kolesa eno točko nad in pod tem, kar ste izmerili. Geometrija telesa vsakogar je zelo edinstvena, zato morate najti popolno kolo za svoje telo
Korak 8. Če ste začetnik, kupite cestno kolo z enako višino kot sedlo
Zelo enostavno je, zlasti z navzdol ukrivljenim krmilom, znižati višino roke na kolesu. Medtem ko imajo izkušeni kolesarji raje nižje krmilo, bodo kolesarji, ki imajo težave s prilagodljivostjo ali šele začnejo kolesariti, skoraj vedno raje izbrali kolo z enako višino kot sedlo.
- Krmilo v obliki ploščice je redko pri cestnih kolesih, ki niso zasnovana za križarjenje ali priložnostna potovanja. Z ravnim krmilom je zelo težko voziti na dolge razdalje.
- Ukrivljeno krmilo je klasično dvojno krmilo v obliki črke C z dvema naprej obrnjenima zavorama in različnimi vrstami nosilcev za dodatno udobje.
Korak 9. Kupite stojalo, če nameravate potovati na dolge razdalje ali se voziti s kolesom
Stojala za kolesa omogočajo pakiranje stvari na zadnje pnevmatike. Vendar pa vsa kolesa niso združljiva z nosilcem. Na splošno cestna kolesa niso zasnovana tako, da prenesejo težo stojala; po drugi strani pa lahko turna in križna kolesa. Kolesa, ki jih je mogoče namestiti v stojalo, imajo dve luknji nad odsekom okvirja v obliki črke V, ki povezuje sedež z zadnjimi kolesi, in dve luknji na zadnjem delu okvirja.
Košarica je škatla, posebej zasnovana za pritrditev na stojalo za kolesa, in je bistvena stvar, ki jo morate imeti, če nosite veliko stvari ali želite potovati na dolge razdalje
Metoda 2 od 3: Nakup gorskega kolesa
Korak 1. Kupite gorsko kolo, če se namesto kolesarjenja z velikimi hitrostmi vozite po grobem terenu
Gorska kolesa so zasnovana za težke terene. Zaradi svoje zasnove gorska kolesa lahko brez težav gredo po stezah, skalnatih in blatnih poteh. Prav tako je všeč ljudem, ki živijo v velikih in majhnih mestih. Vendar so gorska kolesa še vedno zasnovana tako, da se varno soočajo s skalnatimi potmi, koreninami, vzponi in padci.
- Trail kolo je eden od derivatov gorskega kolesa, ki se lahko hitro sooči z lahkimi, težkimi potmi in tlakovanimi in skalnatimi cestami.
- Vsa gorska kolesa so namenjena težkim stezam, tehničnim in izkušenim kolesarjem.
- Če nameravate preizkusiti gorsko kolo, je za udobje in varnost vredno nekaj dodatnega denarja.
Korak 2. Z velikostjo vložka določite pravilno velikost okvirja
Stojte z odprtimi nogami 15,3 cm narazen, izmerite dolžino od notranje strani noge do točke, kjer se stegno stika s pasom, med prepone in notranjo stegno. Pomnožite to število z 0,67, nato odštejte 10, 16 cm ali 12,7 cm, da dobite oceno velikosti zgornje cevi, ki vam ustreza. Kot merilo uporabite zgornjo cev, kadar koli je to mogoče, ker je sedežno cev (dolžino od ročice do sedla) pogosto težko določiti in se vrednost razlikuje od proizvajalca do proizvajalca.
-
Če je vaš notranji rob na primer 84 cm, boste potrebovali zgornjo cev, visoko 46,12 cm, ker:
84 cm × 0,67 = 56,28 cm
56, 28 cm - 10, 16 cm = 46, 12 cm
- Proizvajalci posebnih koles, kot sta Lapierre in Neil Pryde, imajo drugačna merila geometrije. Če želite kolo proizvajalca, pomnožite velikost šiva z 0,62 namesto 0,67.
- Če kolesarska trgovina, ki jo obiskujete, navaja dolžino sedežne cevi kot velikost vašega okvirja, pomnožite svoj notranji rob z 0,185. Pravo kolo za vas bo imelo enako dolžino od vrha sedežne cevi do središča ročične gredi. pomnožiš.
Korak 3. Vedno dajte prednost udobju pred izračuni velikosti
Ker kot povezave palic z okvirjem vpliva tudi na razdaljo med sedlom, pedali in krmilom, se bodo te meritve razlikovale tudi od enega kolesa do drugega in od enega kolesarja do drugega. Preučevanje velikosti je odlično izhodišče, a na koncu boste morali izbrati kolo, s katerim se počutite najbolj udobno. Preizkusite različne znamke in velikosti nad in pod velikostjo, ki ste jo že izmerili. Če želite izvedeti in izbrati pravo velikost, boste morali preizkusiti več kot eno kolo.
- Roke bi morale udobno doseči krmilo tako, da se lahko tudi vaši prsti prosto premikajo.
- Komolci naj bodo rahlo upognjeni, namesto da bi štrlili ali pritiskali na krmilo.
- Večina gorskih kolesarjev se običajno odloči za krmilo, ki je za 2,54-5,08 cm nižje od sedla, da bi znižalo težišče.
- Pravo kolo vam bo omogočilo, da posežete po menjavi prestave in zavore, ne da bi pri tem izgubili ravnotežje.
Korak 4. Izbirajte med enojnim ali dvojnim vzmetenjem
Vsa gorska kolesa imajo blažilnike vibracij na sprednjih pnevmatikah. Cilj je soočanje z ovirami in enostavno manevriranje na neravnih površinah. Vendar pa izkušeni kolesarji razmišljajo o uporabi dvojnega vzmetenja:
-
Trdi rep:
drugo ime za enojno vzmetenje, trda kolesa imajo vzmetenje samo na sprednjih kolesih. To kolo ima manjšo težo, cenejšo ceno in je primerno tudi za vožnjo po asfaltiranih cestah.
-
Popolno vzmetenje:
Zasnovana za težke in tehnične poti, so ta kolesa težja, vendar veliko lažje za manevriranje in so uporabna za bolj izkušene gorske kolesarje.
Korak 5. Poiščite kolo z okvirjem za večja kolesa za večje udobje in lahkotnost na težkih poteh
Zdaj so večja prednost večja kolesa. Pomanjkljivost je, da je ne morete zamenjati z manjšimi kolesi, če je okvir zasnovan za velika kolesa. Na splošno imate tri možnosti glede velikosti pnevmatik:
-
73, 66 cm:
To eno veliko kolo je primerno za križarjenje po skalah in gozdnih tleh, ima močan oprijem na površini, nosi zagon tudi navzdol in vam omogoča, da greste hitreje, vendar je težko pospešiti.
-
69, 85 cm:
To hibridno kolo ima enako hitrost kot klasično 66,04 -centimetrsko kolo z enako zmogljivostjo premikanja po skalah in tleh kot platišče 73,66 cm.
-
66, 04 cm:
tradicionalne velikosti koles, zasnovane tako, da so lahke, visoke hitrosti in dobro delujejo na neravnih cestah. Še pred petimi do desetimi leti so bila ta kolesa še vedno standard za gorska kolesa.
Metoda 3 od 3: Izbira pravega kolesa
Korak 1. Kupite kolo, ki vam ustreza in vam omogoča, da izboljšate svoje sposobnosti
Kolesa niso poceni in ne želite si kupiti dodatnega kolesa samo zato, ker menite, da prvo ni dovolj dobro. Če se resno ukvarjate s kolesarjenjem za gorsko kolesarjenje, potovanja, potovanja ali na delo, boste z malo več nakupa za en sam nakup prihranili denar na dolge razdalje. Vprašajte se: kako dobra je vaša trenutna raven telesne pripravljenosti? Kako daleč ga želite izboljšati? Izbrati morate kolo, ki je med tema dvema točkama.
- Kolesarji začetniki ali srednješolci bi morali začeti z lahkimi potmi, ki ne zahtevajo velikih vzmetenj. Če pa imate radi kolesarjenje, boste hitro želeli preizkusiti težje in boljše vzmetenje.
- Cestnim kolesarjem je morda dovolj s težjimi in cenejšimi kolesi. Ko pa postanete bolj izkušeni, na istem kolesu ne boste mogli dobro sodelovati v skupinski vožnji ali turneji.
- Okvir je najdražji del kolesa. Zato bi moral biti ta odsek prva stvar, na katero pomislite. Zavore, prestave, kolesa in krmilo lahko pozneje zamenjate ali nadgradite. Vseeno bi morali izbrati kolo z dobrimi sestavnimi deli, ki so odporni na naravne dejavnike, obrabo, da bi dobili boljše izkušnje pri vožnji.
Korak 2. Izberite udobno križarko ali hibridno kolo, če ga želite uporabljati le za občasne mestne vožnje
Te vrste koles so na voljo v različnih funkcijah in velikostih, glavna oblika pa ostaja enaka: niso namenjene kolesarjem na dolge razdalje. Če menite, da je gorsko ali cestno kolo za vas preveč specifično, poskusite s to vrsto kolesa. Običajno se križarka ali hibridna kolesa prodajajo v standardiziranih velikostih: S, M, L in XL. Izberite velikost, ki vam omogoča udoben dostop do krmila. Tudi kolena popolnoma upognite, kolena naj bodo rahlo upognjena.
-
Nepremična oprema:
ta tip kolesa je lahek in ima preprosto konstrukcijo, skoraj v celoti narejen za mestno vožnjo brez dodatne opreme. Kolesa, ki so enostavna za vzdrževanje in vožnjo, so najbolj primerna za uporabo na ravnih površinah.
-
Križarke:
Znana tudi kot kolesa za plažo ali kolesa za prosti čas, njihova konstrukcija je zasnovana za udobje z visokim krmilom, ki vam omogoča, da jih vozite pokonci.
-
Hibrid:
hibridna kategorija, ki je odlična vrsta kolesa za vožnjo na delo ali mestno vožnjo, ima večja kolesa od cestnega kolesa in ima enako geometrijo kot cestno kolo, zaradi česar je lahka in okretna, hkrati pa vam omogoča, da z lahkoto prečkate neravne ceste.
Korak 3. Če je mogoče, pred nakupom na kolesu osebno preizkusite kolo
Nakup kolesa v spletni trgovini je odličen način, da si zagotovite pravo kolo in hkrati prihranite denar. Kolesa pa ne smete kupiti na spletu, če ga še niste preizkusili. Ko omejite iskanje na tri do štiri vrste koles, pokličite najbližjo trgovino s kolesi in vprašajte, ali imajo na voljo katero od teh treh vrst koles. Pojdite v trgovino in poskusite ugotoviti, katero kolo je za vas pravo in udobno, preden ga kupite.
Mnenja uporabnikov so sredstvo za oceno kolesa. Preverite spletne kolesarske dnevnike in revije ter preberite, kaj imajo povedati o določenem kolesu. Poiščite tudi komentarje kupcev na spletnih mestih, da ugotovite, ali obstajajo posebne težave pri določenem kolesu, ki se jim morate izogniti
Korak 4. Razumejte prestavno razmerje
Sistem zobnikov na kolesu se lahko zdi zmeden. Vendar ne pozabite, da sistem v svojem bistvu temelji le na dveh dejavnikih: prvič, višja prestava vam daje večjo izbiro pri vožnji, kar vam omogoča, da dobite pravi odpor pri vzpenjanju ali spuščanju po poševnih cestah. Vendar pa bo prisotnost prestav povečala tudi težo kolesa, kar je nezaželen dejavnik, če ste kolesar ali gorski kolesar, ki se med vožnjo pelje bolj navkreber kot navzdol.
- Klasična oprema za gorska in cestna kolesa je tri spredaj in devet zadaj, kar ima za posledico 27 hitrostno kolo.
- Kompaktna ročična gred ima manjšo prestavo in je spredaj lažja, le z dvema verižicama, vendar pri precej manjši teži.
Korak 5. Razumeti vrste zavor, ki so na voljo
Pri kolesih obstajata dve glavni zavorni enoti: gumijaste zavore in kolutne zavore. Skoraj vsa gorska kolesa - razen cenejših gorskih koles - uporabljajo kolutne zavore, cestna kolesa pa oboje.
- Gumijasta zavora na voljo v različnih oblikah. Na splošno pa je način delovanja enak, in sicer tako, da vlečete kolo in ga držite pritisnjenega, da zmanjšate hitrost. Na desni in levi strani pnevmatike sta dve gumijasti sponki, ki se zapreta, ko potegnete zavorno ročico. Te vrste zavor so na voljo po nižji ceni in jih je lažje vzdrževati in popravljati kot kolutne zavore.
- Disčne zavore deluje s pomočjo kovinskega diska, pritrjenega na pnevmatiko. Ko povlečete ročico, bo zavora vpela disk, da upočasni celotno pnevmatiko. Disk zavore so pogosto bolj občutljive kot gumijaste zavore. Prostor med zavorami z zelo ozkimi koluti preprečuje, da bi prod, listje in druge tuje snovi vstopile v sistem in motile postopek zaviranja. Vendar je disk zavore težje vzdrževati in umerjati.
