Ljubitelje balonov na vroči zrak danes najdemo po vsem svetu in včasih ponujajo bodisi plačane vožnje bodisi prostovoljne položaje kot zemeljska posadka. Če vas zanimajo baloni z vročim zrakom, boste morali opraviti usposabljanje in biti certificirani, preden boste lahko samostojno leteli. Naučite se načinov opic z baloni na vroč zrak, ki vam bodo pomagali pri odločitvi, ali je ta hobi pravi za vas.
Korak
1. del od 2: Razumevanje osnov letenja z balonom
Korak 1. Razumeti, zakaj baloni letijo
Baloniranje na vroči zrak temelji na preprostem konceptu. Ko segrejete zrak ali druge pline, se gostota tega zraka ali plina zmanjša. Tako kot mehurčki v akvariju bo vroč zrak lebdel nad in okoli hladnejšega in gostejšega zraka. V balonu segrejte dovolj zraka, da dvignete platno balona, košaro in vse v notranjosti.
Zrak se tanjša (njegova gostota se zmanjša), ko se dvignete navzgor, ker je manjši pritisk teže zraka nad njim. Zato se balon z vročim zrakom dviga le toliko časa, da doseže točko, kjer je gostota balona in zrak v notranjosti enaka gostoti zraka v okolici
Korak 2. Spoznajte osnovno zgradbo balona
Struktura balona z vročim zrakom je zelo preprosta, zato ga verjetno že razumete, vendar je učenje terminologije v pomoč, tako da lahko vi in vaša balonska posadka komunicirate med seboj:
- Baloni iz tkanine se imenujejo sami plašč (ovojnica), narejena iz šivanih plošč in se imenuje praska.
- V večini balonov je na vrhu ohišja luknja, tesno pokrita s pregibom tkanine. Ta razdelek se imenuje padalo ventil (padalovski ventil). Ta razdelek je priložen solzna pot (rip line) vzdolž košare.
- Spodnji konec plašča, oz usta (usta) je na vrhu gorilnik (gorilnik) bo sprožil plamen, ki ga vname rezervoar za propan (cisterne s propanom) spodaj.
- Notri so rezervoarji za propan, potnike in tovor košara (košarka) pritrjen pod pokrov.
Korak 3. Nosite zaščitna oblačila
Piloti morajo nositi zaščitna očala, saj bodo v neposredni bližini ognja. Piloti in posadka morajo nositi močne rokavice, dolge rokave in dolge hlače. Izogibajte se najlonu, poliestru ali drugim materialom, ki se topijo, ko so izpostavljeni ognju.
Vsi v košarici se morajo spomniti, da lahko baloni pristanejo v blatu ali na neravnem terenu, zato nosite udobna oblačila in čevlje
Korak 4. Sprostite več propana, da se balon dvigne
Če želite v ogenj dodati propan, morate odpreti preprost eksplozijski ventil v liniji, pritrjeni na rezervoar s propanom, običajno tik pod gorilnikom. Čim širše odprete ventil, več toplote priteče v balon, zaradi česar se balon hitreje dvigne.
Spustite balast ali težki predmet na stran balona, da zmanjšate celotno gostoto balona, zaradi česar se dvigne. Zaradi tega očitnega razloga ta metoda ni priporočljiva za poseljena območja
Korak 5. Naučite se ostati na stabilni nadmorski višini
Tako kot vsak predmet, ki je bolj vroč od okolice, se bo balon sčasoma ohladil, zaradi česar se bo počasi spuščal. Če želite ostati na isti višini, morate uporabiti eno ali obe teh tehnik:
- Rezervoar za propan ima števec ali "križarjen" ventil, ki nadzoruje količino propana, ki se sprosti v gorilnike. Med letenjem počasi odprite rezervoar, da bo balon na isti višini.
- Kratek izbruh dodatnega propana iz pihalnega ventila bo balon dvignil, ko se bo potopil prenizko.
Korak 6. Odprite padalovski ventil, da spustite balon
Ne pozabite, da je padalni ventil pregib tkanine nad ohišjem balona. Ta guba se samodejno zapre, ko ostane sama, vendar lahko za dvig gube potegnete rdečo žico, imenovano solzna linija. Zaradi tega vroč zrak odteka od zgoraj. Potegnite vrvico, dokler balon ne pade na želeno višino, nato pa jo znova spustite, da zaprete gubo.
Padalski ventil se imenuje tudi deflacijski priključek, raztrgalna cev pa se imenuje deflacijski odprtina
Korak 7. Dvignite ali spustite balon, da nadzirate smer
Ne obstaja neposreden način za nadzor smeri balona. Običajno pa obstaja več plasti vetra, ki so zložene ena na drugo in balon pihajo v različnih smereh. Dvignite ali spustite balon, da ujamete drugačen tok prometa, in balon bo obrnil smer. Piloti morajo med letenjem do določene mere pogosto improvizirati. Ujeti pravi veter ob pravem času zahteva veliko izkušenj in načrtovanja.
- Mnogi baloni imajo vrvice za vlečenje stranskih zračnikov ali odprte gube na straneh pokrova, vendar so ti le za obračanje košare.
- Skoraj vsem poletom z balonom sledi avtomobil ali tovornjak na kopnem, ki bo prevažal balon in njegove potnike po tem, ko balon pristane.
2. del od 2: Pilotiranje balona
Korak 1. Pred letom kot glavni pilot opravite tečaj usposabljanja
Spodnja navodila vam lahko pomagajo razumeti naloge in spretnosti, potrebne za pilota balona, vendar ne nadomeščajo resničnih izkušenj. Pristojbine za licenciranje in udeležba na usposabljanju pilotov lahko stanejo več deset milijonov rupij, lahko pa začnete s prostovoljstvom za zemeljsko posadko. Po opravljenem usposabljanju na terenu boste potrebovali le približno 10-15 ur usposabljanja za letenje, da opravite certifikacijski preizkus, čeprav se to razlikuje od države do države.
Korak 2. Preverite stanje vetra
Zelo pomembno je razumeti, kdaj odpovedati let. Letenje pri močnem vetru je nevarno in ga ne bi smeli poskušati. Začetniki bi morali leteti v prvih urah po sončnem vzhodu in v prvih nekaj urah pred sončnim zahodom, saj so vetrovi v tem času običajno predvidljivi in nizki.
Korak 3. Preverite vso potrebno opremo
Košara mora vsebovati vsaj gasilni aparat, komplet prve pomoči, topografsko karto, zemljevid leta, višinomer in dnevnik za beleženje podrobnosti o letu. Preverite profil rezervoarja za gorivo iz propana, da bo zagotovo dovolj goriva za let - običajno okoli 114 litrov na uro. Za daljše lete boste potrebovali radijsko opremo in po možnosti elektronsko navigacijsko opremo.
Korak 4. Črpanje balona za vzlet
Skoraj vsi baloni zahtevajo, da se več ljudi spusti na tla. Najprej je gorilnik pritrjen na okvir košare in bočno postavljen s pritrjenim ohišjem in odprt ob tleh. Odprtina ohišja se odpre in približno deset minut črpa z ventilatorjem z visoko močjo, nato pa segreva z gorilnikom. Košaro običajno držijo člani posadke in/ali pripeti na avto na tleh, dokler balon ni pripravljen za vzlet. Košara je postavljena, potniki in pilot vstopijo, pilot pa iz gorilnikov sprosti stalen plamen, da vzleti s tal.
Korak 5. Med vzletom bodite pozorni
Kot pilot morate biti pozorni in opazovati napihovanje ohišja. Tudi zemeljske posadke zadržujejo progo, dokler ni vse stabilno in pripravljeno za nadaljevanje po načrtih. Na kratko, vendar občasno preverite, ali so drevesa ali druge ovire nevarne, da bi balon udaril v vse smeri. Ko zaletite prvi vzlet pri vzletu, takoj opazujte oviro, ki je najbližja poti leta, in ne gledajte stran, dokler balon ni varno nad njim. Tako boste lažje opazili smerna odstopanja in se hitro odzvali na vožnjo.
Korak 6. Razumeti vremenske pojave
Pričakujoči se piloti z baloni morajo opraviti meteorološki preizkus, da si pridobijo certifikat, vključno z osnovnim razumevanjem, kako vplivajo temperatura, nadmorska višina in vlaga ter biti seznanjeni z vrstami oblakov, ki lahko povedo zračne razmere. Te v tem članku niso zajete, vendar ta dokument vsebuje nekaj primerov pogostih pojavov:
- Znatna sprememba smeri vetra, ko se balon dviga ali spušča, se imenuje striženje vetra in zahteva posebno osredotočenost, saj lahko pospeši ali upočasni gibanje balona. Če močan strižnik vetra razstreli plamen pilotskega gorilnika, ga znova prižgite in čim prej segrejte balon, da ne pade.
- Če se balon počasneje odziva na ukrepanje ali vidite, da namesto da bi se balon dvignil, opazite ujeto onesnaženost zraka, ste morda v "inverziji", ko je zrak v okolici bolj vroč, ko balon leti. To nadoknadite s povečanjem količine dodane ali odstranjene toplote, ko želite spremeniti višino.
Korak 7. Preverite smer in hitrost vetra
Naučite se brati vremenski zemljevid in z njim narisati splošno hitrost in smer vetra na različnih območjih. Če želite preizkusiti razmere vetra pod vami, pljunite ali razpršite kremo za britje po robu košare.
Korak 8. Znati krmariti
Piloti balonov so usposobljeni za uporabo topografskih zemljevidov in višinomera za načrtovanje poti in nadmorske višine celotnega leta. Pridobite zemljevid leta od najbližje letalske pisarne in se z njim izognite poti letala. GPS enota, magnetni kompas in daljnogled bodo koristni, vendar niso vedno potrebni za kratke polete, razen če to zahteva zakonodaja na vašem območju.
Korak 9. Izogibajte se turbulencam ali toploti
Če doživite turbulenco ali če so karte, oblaki ali drugi vremenski pojavi neizbežni in neizogibni, pristanite čim prej. Podobno, če čutite zvijanje ali nepričakovan vzpon, pristanite tik pred "toplotnim" kopičenjem toplega zraka, ki balon umakne nadzoru. Hitro spustite zrak, ko pristanete iz termike, sicer lahko košaro povlečete na tla.
Korak 10. Pripravite se na nujne primere
Vadite, da znova zaženete pilotski ogenj, tako da lahko to storite hitro, če gre kaj narobe sredi leta. Če pilotni ogenj ne gori več, lahko pride do blokade goriva. Propan nad dušilnim ventilom je treba ponovno vžgati in tega se mora naučiti pod nadzorom izkušenega strokovnjaka. V najslabšem primeru, če se ovoj raztrga, zažgite čim več propana, da zmanjšate hitrost spuščanja balona.
Korak 11. Pristanite z balonom
Dovolj težko je samo vaditi, da prepoznamo natančno smer leta, kaj šele, da izberemo pristajalno mesto in uspešno pripeljemo balon do cilja. Za pristanek v različnih razmerah se je treba naučiti več pristopov in tehnik, ki bi jih moral naučiti izkušen trener. Začnite z vadbo v najboljših pogojih, in sicer na velikem pristajalnem območju, do katerega lahko pridete po rahlo nagnjenem terenu. Počasi spuščajte zrak in pazite na najvišjo oviro v bližini, tudi če je nekoliko vstran. Ko ovira odstrani, lahko sprostite toliko zraka, kolikor je potrebno, vendar pa držite svoje drsenje mirno in nadzorovano. Ko zadenete tla - in se pripravite, da se dvignete, spustite preostali zrak, da odpihnete pokrov. Varno! Zdaj razumete osnove letenja z balonom.
