Sposobnost dobrega zaviranja je v današnjem času izginila. Ker ima toliko avtomobilov zavorni sistem ABS, ljudje preprosto stopijo na zavorni pedal, ne da bi morali prilagajati. Če želite vedeti, kako zavirati in ustaviti avto na najkrajši možni razdalji - hkrati pa ga imejte pod nadzorom, sledite spodnjim korakom.
Korak
Metoda 1 od 2: Na avtomobilih s sistemom ABS
Korak 1. Trdno in gladko pritisnite zavorni pedal
Če pritisnete na pedala avtomobila s sistemom ABS, boste začutili, kako zavore utripajo pod podplati, včasih glasno. Ne bojte se tega - to pomeni, da vaše zavore opravljajo svoje delo. Hitro dvignite pritisk, vendar ne takoj. Ta metoda je pomembna za povečanje zavornega potenciala avtomobila. Cilj je, da morate ustaviti obračanje pnevmatike samo na ravni zavornega vleka. Nikoli pa ne smete do konca "pritisniti" na zavorni pedal, če ima vaš avto zavorni sistem ABS.
- Ključno je, da hitro in globoko pritisnete zavore, pri tem pa še vedno uporabljate moč leve noge na naslonu za noge, da ohranite svoje telo mirno.
- Ko se hitrost avtomobila začne zmanjševati, lahko zavore sproščate postopoma in počasi, da dosežete največjo učinkovitost.
Korak 2. Med zavijanjem avtomobila ne zavirajte
Previdno obračanje med zaviranjem vam lahko resnično pomaga pri izogibanju trčenju. Nikoli pa ne obračajte volana, saj lahko to povzroči, da vozilo izgine izpod nadzora. Ljudje to pogosto počnejo, da sredi ceste ne bi povozili malih živali, a sčasoma avto, ki ga vozijo, trči v drevo ali drug avto. V nekaterih primerih, na primer, če otrok skoči pred vaš avto, boste morda morali zavirati. Ta refleks boste morali vaditi v varnem okolju, da se navadite na odzive avtomobilov. Tukaj je nekaj načinov zaviranja::
- Zaviranje. Zavijte kolo v ovinek, pri tem pa še naprej počasi zavirajte. Tako se bo avto premaknil naprej, sprednja kolesa so vgrajena tudi v cesto, kar olajša nadzor. To je standardna tehnika, ki jo morate vedno uporabljati pri obračanju.
- Zaviranje sledi. Ta metoda med obračanjem rahlo pritiska na zavore, tako da je mogoče krmiljenje sprednjih koles opraviti na najboljši in najvarnejši način. Močnejši oprijem boste dobili tudi na sprednjih kolesih.
- Zaviranje v sili. Če se morate nenadoma ustaviti, ne odlašajte z zaviranjem, tudi če zavijate. Pri avtomobilih s sistemom ABS morate pedal popolnoma pritisniti. Pri navadnih avtomobilih pritisnite zavore 70% in rahlo spustite volan.
Korak 3. Izogibajte se uporabi menjalnika za zaviranje v sili
Menjalni sistem je zasnovan tako, da pospeši vozilo, ne pa ga upočasni. Zasnova merilnika hitrosti za to ni zasnovana. Prenosni sistem v avtomobilu ni del zavornega sistema - za razliko od traktorja. Traktorji imajo zračne in motorne zavore, kar pri avtomobilih ni pomembno. Kljub temu morate za vzdrževanje ali zmanjšanje hitrosti na dolgih pobočjih še vedno uporabiti motorno zaviranje.
Toploto, ki jo proizvaja avtomobil, bo absorbiral motor, nato pa ga učinkovito odvajali hladilnik, hladilnik in ventilator ter tako preprečili pregrevanje zavor in čim bolj učinkovito zaviranje
Korak 4. Osredotočite se na svoj cilj, ne na to, čemur se želite izogniti
Izogibati se nečemu, kar gledate neposredno, je težavno, zato se mnogi osredotočajo na predmete, na katere bi lahko naleteli. Namesto da razmišljate na ta način, se osredotočite na ciljno območje svojega avtomobila (poleg predmeta) in opazujte odziv avtomobila - ne glede na to, ali uporabljate OSP ali ste zaklenjeni.
Metoda 2 od 2: Na avtomobilih brez sistema ABS
Korak 1. "Pritisnite" zavoro
Če vaš avto nima sistema ABS, ne stopajte in ne zavirajte. Namesto tega pritisnite zavoro s podplatom, da se avto čim hitreje ustavi. Morate ga pritisniti, preden kolesa začnejo zdrsniti. Če zdrsne, pnevmatika doseže svojo mejo oprijema. Če pritisnete zavorni pedal pregloboko, se zavore blokirajo in izgubite nadzor nad vozilom.
Korak 2. Pred zaviranjem zavor do meje
Ta metoda se imenuje "prag" zaviranja in bo avto čim hitreje ustavila. Poslušajte tiho škripanje pnevmatik. Ta zvok vam bo povedal, da je zavorna meja dosežena in ste storili prav. Če se kolesa zaklenejo in izgubite nadzor nad avtomobilom, ste prestopili črto in morate sprostiti zavore in znova pritisniti.
Korak 3. Ne glejte v predmet, ki ga boste zadeli
Poglejte na stran predmeta in ga poskusite preprečiti, da bi se zrušil. Če je vaša pozornost osredotočena na predmet, ki ga boste zadeli, se ne boste mogli osredotočiti na zaviranje praga, ki zahteva popolno koncentracijo.
Korak 4. Pritisnite levo nogo v tla avtomobila
S tem boste telo pripravili na morebitne poškodbe. Prav tako boste imeli večji nadzor nad nastavitvami zavornega pedala.
Korak 5. Vadite zaviranje praga
Zaviranje s to metodo zahteva čas in prakso. Naredite to na praznem parkirišču, da povečate možnosti za uspeh, ko pride čas. Poleg tega lahko med vsakodnevno vožnjo trdno in rahlo zavirate, da izboljšate zavorno sposobnost in po potrebi rešite življenja.
- Rezultate zaviranja lahko izmerite tako, da pripravite začetni omejevalnik zavor in ko se avto ustavi. Nato lahko vizualno primerjate omejitve in analizirate, ali ste uspeli blokirati kolesa avtomobila ali ne.
- Pridno vadite. Namenoma zaklenite zavore. Nato poskusite zmanjšati pritisk na zavorni pedal, dokler ni več zaklenjen, nato pa ga znova pritisnite do točke OSP (optimalna točka pritiska). Neizogibno boste prestali OSP ali postali nestabilni pri zaviranju, zato morate vaditi.
- Zavedajte se, da ima vsaka vrsta površine in hitrosti drugačno točko OSP. Zato bi morali trenirati na suhih cestah, nato na mokrih cestah in - če je mogoče - na zasneženih cestah.
Nasveti
- Če so zadnje zavore vašega avtomobila močnejše od sprednjih, ustavite vožnjo. Medtem ko lahko uravnotežene sprednje in zadnje zavore čim hitreje ustavijo avto, se vsi proizvajalci avtomobilov dejansko zanašajo na sprednje zavore. Sprednja zavora je veliko varnejša za ustavitev avtomobila. Če se vaša zadnja zavora še naprej blokira pred sprednjo zavoro, to pomeni, da je nekaj narobe. Nehajte voziti. Prinesite avto, da ga pregleda strokovnjak. Lahko diagnosticira in popravi zavorni sistem. Ta popravila so lahko preprosta in zahtevajo le sestavne dele pedala z različnimi stopnjami odziva. Če je zadnja zavora vašega avtomobila zaklenjena, je ne uporabljajte, dokler se ne prilagodi njena funkcija. Zaviranje z zaklenjeno zadnjo zavoro lahko povzroči odskok avtomobila.
- Če je ravnotežje sprednje in zadnje zavore slabo, če je ne morete preveriti/zamenjati/očistiti: normalno zavirajte (če je vaša sprednja zavora močnejša od zadnje zavore). Ustavljali se boste počasneje, kot če bi bile sile obeh zavor uravnotežene, vendar je to vaša najboljša možnost.
- Včasih je treba samo zavore očistiti. Najlažje ga očistite s prehitro vožnjo po hitri cesti (100-112 KM/uro - če je dovoljeno na območju, kjer živite). Naredite to na varnem območju in se takoj ustavite (ne dovolite, da se zavore blokirajo).
- Vadite na varnem mestu. Vi, vaš avto in drugi ljudje morate biti vedno na varnem: to je pomembnejše od vseh vaših sposobnosti.
- Pri močnem zaviranju slišite rahlo škripanje. Ta zvok vam pove, da je avto dosegel svojo mejo oprijema.
- Če zavore na vozilu niso uravnotežene (npr. Zadaj je veliko močnejše od sprednjega/vzvratnega), preverite stopalke in zavorne rotorje ter jih po potrebi zamenjajte.
- Na površinah z nizkim oprijemom (prod, sneg ali led) ne boste slišali škripanja, težje pa je doseči OSP. Bolje je, da ohranite oprijem in ne pritiskate preveč na zavore - to je uporabno tudi za vzdrževanje nadzora nad vozilom.
- Prav tako morate vzdrževati pravo stopnjo vleke, da popravite smer vozila, če zavore niso uravnotežene (npr. Levo stran vozila je lažje zavirati kot desno stran in obratno).
- Poskusite z ročno zavoro zmanjšati zavorno pot. Ne uporabljajte ga preveč. Začnite počasi in gradite. Morate vaditi, ker je ta trik zelo koristen.
Opozorilo
- Večkratna uporaba zavor pri visokih hitrostih lahko povzroči, da se segrejejo in stalijo ali obrabijo. Obrabljene zavore izgubijo moč, da ustavijo avto. Če med treningom opazite povečanje zavorne poti ali občutek ohlapnega zavornega pedala, pustite, da se zavore ohladijo, preden nadaljujete z vadbo.
- Samo zato, ker ste navajeni na zavore, ne mislite, da imate razlog, da vedno zavirate nenadoma ali ne vzdržujete varne razdalje. Vedno se zavedajte cestnih razmer. Bodite na varni razdalji od pešcev in drugih avtomobilov.
- Nikoli ne krši zakona! Upoštevajte omejitve hitrosti. Raziskujte, če želite izvedeti več o lokalnih in pokrajinskih zakonih. Poskrbite, da upoštevate vse.
- Če opravite OSP, lahko izgubite sposobnost vožnje. Ko zavirate, boste morali krmiljenje zmanjšati na minimum (kot je opisano zgoraj), če pa izgubite oprijem, se lahko vozilo obrne v smer, v katero ne želite. Prepričajte se, da ste seznanjeni z vsemi vajami, opisanimi v tretjem koraku.
- Vedno morate voziti varno. Pazite na pešce in druga vozila.
- Ne smete vaditi na javnih cestah! Izkoristite svojo zasebno lastnino.
- Nenadna zavora lahko povzroči, da rotorji na zavornem disku vibrirajo in utripajo pod volanom. Ta pojav je pogosto napačno razumljen kot dejanje "vibriranja" rotorja. Pravzaprav tudi na dirkalnem avtomobilu zavorni rotorji ne bodo vibrirali. To se zgodi le, če so zavore prevroče. Ko se pedal pregreje, bo rotor ostal. Običajno se to zgodi po nenadnem zaviranju ali na semaforju, če zavore držite pritisnjene. Zavore ne bodo imele dovolj časa, da se ohladijo, zato se bo material prenesel v rotor na mestu, ki je tesno povezano. Ta material se bo nato kopičil in vplival na uporabo zavor.
- Nenadno zaviranje lahko povzroči, da se guma raztrga in se prilepi na cesto, kar povzroči, da kolesa postanejo neuravnotežena. Ko se to zgodi, boste vozili bolj neprijetno. Po vadbi je treba preveriti ravnovesje koles.
- Če želite upočasniti vožnjo, ne vklopite načina za vzvratno vožnjo (nazaj) pri avtomobilu s samodejnim menjalnikom. Motor avtomobila lahko izgubi moč in se ustavi, zato izgubite sposobnost zaviranja in funkcij servo volana.
