S svojo vitko, ovalno obliko in odprtim vrhom se kanuji niso spremenili, odkar so jih izumili domorodci Severne Amerike. Do danes je vožnja s kanujem še vedno priljubljena možnost za čolnarjenje tako pri naključnih veslačih kot pri resnih navdušencih. V primerjavi z alternativami, kot je kajak, bo učenje kanuja zahtevalo nekaj vaje. Ko pa se tega navadite, boste imeli okolju prijazno vozilo za samotne ali naravne obiske osamljenih delov narave - odlično!
Korak
1. del od 3: Veslanje naprej
Korak 1. Pred začetkom nakupa ali najema ustrezne varnostne opreme
Tako kot vsaka druga vodna dejavnost je tudi pri vožnji s kanujem varnost zelo pomembna. Zato se prepričajte, da imate pravo varnostno opremo, preden se odpravite na avanturo s kanuji. Čeprav so redke, nevarnosti, kot je utopitev, ni mogoče podcenjevati. Spodaj so priporočila za "minimalno" opremo - za posebne informacije o območju, na katerem nameravate veslati s kanujem, se obrnite na svojega lokalnega uradnika na prostem (npr. Rangerja). Za več priporočil si oglejte tudi seznam stvari, ki jih potrebujete na koncu članka.
- Certificirana varnostna boja primerne velikosti (za neprekinjeno uporabo v vodi)
- Čelada (če želite rafting)
- Plavajoče veslo, ki je v višini vaših ramen, ko stojite.
- Trdna in vodoodporna embalaža za opremo, ki jo nosite.
- Poleg tega morate znati plavati, saj je prevračanje (pri prevračanju kanuja) pogost pojav za začetnike.
Korak 2. Težišče držite pod telesom, da uravnotežite kanu
Ko prvič stopite v kanu, boste takoj opazili, da je uravnoteženje vašega kanuja težko in le z majhnim gibanjem lahko kanu premaknete dlje, kot ste pričakovali. Če se želite temu izogniti, se spustite čim krajše - lahko celo sedete ali pokleknete na dnu čolna, dokler se ne počutite bolj stabilno. Večina kanu sedežev zagotavlja dobro ravnovesje, dokler se ne premikate ali stojite. ' Če veslate sami, sedite na zadnji strani čolna (krma) s svojo opremo spredaj (premcem), da lahko upravljate čoln. '' Če nimate veliko opreme, boste lažje uravnotežili ladjo tako, da sedite na sredini.
- Poskusite sedeti čim bolj naravnost na svojem stolu. Naj bo vaše telo pravokotno na površino vode (običajno to pomeni navpično od zgoraj navzdol), da boste imeli najbolj stabilno ravnovesje.
- Ne skrbi! Vaš kanu bo bolj stabilen, če veslate po vodi, saj bo upor premikajoče se vode pomagal vaši ladji ostati pokonci.
Korak 3. Držite veslo eno roko na samem vrhu, drugo pa nekaj metrov pod njo
Varno sedite na čoln in držite veslo z obema rokama.
- Položite eno roko na sam vrh ročaja (na tem mestu bi morala biti zanka; če pa ne, držite veslo skoraj na samem vrhu.) Ta roka se bo imenovala "" roka na ladji. "”
- Z drugo roko primite spodnjo stran vesla, ki vam ustreza. Običajno je ta odsek približno 30 cm nad ravnim delom vesla - ni priporočljivo, da ga držite neposredno nad ravnim delom, saj boste zaradi tega morali trdo delati. Zavrtite roko tako, da bo spodnji del vaše roke obrnjen proti čolnu. Ta roka se bo imenovala "" roka ob vodi "."
Korak 4. Napredujte z veslom
Čas je, da začnete s pedaliranjem! Začnite z zvijanjem trupa tako, da se ramena vaših vodnih rok dvignejo naprej. Veslo premaknite naprej (nad vodo), nato ga postavite nazaj v vodo, tako da je ploski del vesla (vendar ne veliko ročaja) potopljen. Držite veslo čim bližje navpično, da bo vaše veslanje močnejše.
Med pedalom ne pozabite na položaj svojega telesa. Želite, da gre vaš kanu čim dlje, ne da bi se morali premakniti s sedeža ali se preveč nagniti naprej. To vas bo spravilo iz ravnotežja
Korak 5. Potegnite veslo nazaj proti sebi
Ravni del vesla zavrtite tako, da bo pravokoten na čoln (in smer čolna.) Z rokami in jedrom povlecite veslo po vodi v ravni črti, vzporedni s središčno črto čolna.
- Med veslanjem poskušajte vesla držati čim bližje čolnu (nekateri viri priporočajo, da so stranice vesla v stiku s kanujem). Če veslate preširoko, lahko po nesreči zavrtite čoln..
- Disciplina v mišicah je bistvena za učinkovito pedaliranje. Za moč morate uporabiti večino svojih osrednjih mišic, ne hrbtnih mišic. Če uporabljate hrbtne mišice, boste po pedalih lahko čutili nekaj bolečine in nelagodja.
Korak 6. Ponovite gibanje s pedali pri bokih
Nehajte izvajati silo na veslo, ko raven del vesla doseže vaše boke. Začnite dvigovati veslo navzgor in iz vode. Zavrtite veslo tako, da je ploski del vzporeden s površino, ko ga premaknete naprej za povratni hod.
Zdaj ste spet tam, kjer ste začeli! Če želite nadaljevati s pedaliranjem, ponovite zgornje korake - kanu bo zbral zagon in se hitro premikal naprej. Če pa pedalirate na eni strani čolna, boste na koncu hodili le v krogu. Za navzkrižno pedaliranje glejte spodnje informacije
Korak 7. Po nekaj potezah preklopite stran vesla
Če ste kdaj opazovali, kako nekdo pedalira s kanujem, ste verjetno opazili, da bo po nekaj potezah pobral veslo in začel pedalirati z nasprotne strani. To se uporablja za ohranjanje gibanja vašega kanuja v ravni liniji - pedalirajte samo na eni strani, obračali pa se boste le v nasprotni smeri vesla. Če želite prečkati, odstranite veslo iz vode, ko doseže vaš bok. Dvignite ga pravokotno na čoln in veslo prenesite, ko spremenite položaj zgornjega in spodnjega dela roke - to bi moralo biti naravno. Veslo postavite nazaj v vodo in pedalirajte kot prej.
- Poskusite to nekajkrat vaditi, da dobite "ritem", ko morate zamenjati stran. Za mnoge ljudi je najboljši način, da zamenjate stran po nekaj pedalih - natančno število udarcev se bo razlikovalo glede na to, kako pedalirate in kako hitro.
- Če veslate v parih (na primer z dvema osebama v kanuju), se morate o menjavi strani uskladiti s partnerjem. Za veslanje s partnerjem si oglejte spodnje informacije.
2. del 3: Nadzor
Korak 1. Neprekinjeno vrtite na eni strani za nemoten zavoj
Najlažji način, da obrnete kanu, je verjetno najbolj intuitiven - predpostavimo, da sedite zadaj ali na sredini kanuja. Pedala običajno na eni strani, da se »sčasoma začne obračati v nasprotni smeri«. Če želite zaviti levo, morate pedalirati na desni strani. Če želite zaviti desno, morate pedalirati na levi strani. Zavedati se morate, da se bo potek čolna ob vsakem pedaliranju nekoliko spremenil.
- Ta metoda je dobra za fino popravljanje premca, ker ne upočasni gibanja čolna in ne povzroči hitrega obračanja čolna. Če na primer približno 100 metrov pred vami vidite kup peska, ki izvira iz vode, ga boste morali obkrožiti s tem stilom pedaliranja & mdahs; Ni vam treba hiteti.
-
Za bolj nadzorovano centrifugiranje uporabite hod "J". Ko veslate v kanuju, medtem ko je veslanje na eni strani čolna učinkovit način za nadzor kanuja v mnogih situacijah, se boste sčasoma znašli v situaciji, ko morate hitro zaviti. Eden najlažjih načinov obračanja se imenuje hod J. Za uporabo te tehnike morate sedeti zadaj v kanuju.
Veslajte s kanujem 9. korak - Za izvedbo udarca J potopite veslo v vodo za seboj, dokler ni skoraj ravno ob strani čolna in se skoraj dotakne stranice čolna. Pri tem zavrtite trup tako, da so ramena vzporedna s stranicami čolna. Z mišicami jedra in trupa se vrnite v položaj, obrnjen naprej - to bo povzročilo, da bo veslo rahlo izstopilo vstran, vaš čoln pa bi se moral obrniti »v isto smer kot veslo«, tako kot če bi uporabljali krmilo.
- Izogibajte se, da na ta način ne vozite preveč pogosto. Ta metoda pedaliranja vam bo omogočila hitre zavoje, upočasnila pa bo tudi vaš zagon naprej.
Korak 2. Za ostre zavoje uporabite močno brisanje hrbta
Zgoraj omenjeni hod J je pravzaprav manjša oblika posebne tehnike pedaliranja, imenovane "povratni zamah". S povečanjem moči zadnjega pometanja boste povečali hitrost zavojev. Močan zamah s hrbtom pa upočasni hitrost vašega kanuja. Zato ga morate shraniti za situacije, ko ga morate uporabiti, ali pa boste morali znova močno poganjati pedala, da boste znova povečali hitrost.
Če želite izvesti zamah nazaj, začnite z veslom za seboj enako, kot ste naredili udarec J. Toda zdaj, ko poravnate trup, pustite, da veslo popolnoma zavije v stran - ta zamah mora biti pravokoten na stran čolna ko končate, umirite gibanje. Čoln se bo obrnil »v isto smer kot vaša vesla«
Korak 3. Druga možnost: za ostre zavoje uporabite draw
Druga tehnika za ostro obračanje kanuja se imenuje "žrebanje". To je učinkovita tehnika, a ker se razlikuje od drugih udarcev, je lahko med gibanjem kanuja bolj nerodno, razen če ste izkušen veslač. Poskusite to uporabiti, ko vaš kanu počasi teče, preden ga uporabite v resnih situacijah.
- Če želite narediti žrebanje, potopite veslo v vodo naravnost na svojo stran. Roke naj bodo čim bolj ravne, veslo čim bolj navpično, roke ob čolnu pa nad glavo. Vesla potegnite proti čolnu, dokler se vesla ne dotaknejo čolna ali se skoraj dotaknejo čolna. Pri tem naj bo ploski del vesla vzporeden s stranjo kanuja. Ob predpostavki, da sedite na zadnji strani čolna, bi se moral vaš kanu obrniti »proti nasprotni strani vesla«.
- Odstranite veslo iz vode, tako da ga izrežete nazaj iz vode, ne da bi spremenili smer ravnega dela vesla. V tem razdelku lahko preprosto preklopite na običajen pedal naprej ali na hod J.
3. del od 3: Veslajte s partnerjem
Korak 1. Sedite na nasprotni strani kanuja
Veslanje v parih je podobno samo pedaliranju, le da je nekaj bistvenih razlik. Ko dve osebi sedeta v istem čolnu, je pomembno, da vodita čoln »v redu« - torej, da čoln ostane celo na vodi. Torej mora ena oseba sedeti na sprednji strani ladje, druga pa na zadnji strani ladje. To bi morala biti nastavitev za sedenje, ki se počuti najbolj naravno in uravnoteženo.
- Če je ena oseba bistveno težja od druge osebe, razmislite o namestitvi dodatne opreme na stran lažje osebe, da se teža kanuja enakomerno porazdeli.
- V tradicionalnem smislu kanuja se oseba, ki sedi spredaj, imenuje "mašnik", oseba, ki sedi zadaj, pa se imenuje "krmar".
Korak 2. Naj Bowman nastavi tempo
Pri pedaliranju v paru morate izenačiti poteze (hkrati začeti in končati), da dosežete največjo moč. Ker je mašnik obrnjen naprej in ne vidi krmarja, je strelec tisti, ki nadzoruje hitrost. To pomeni, da mora krmilec izenačiti hod strelca, ne obratno. Seveda se lahko oba partnerja (in bi morala) pogovarjati, da bi našli pravi tempo - dobra komunikacija je ključ do hitrega in prijetnega potovanja.
Korak 3. Naj krmilec nadzoruje smer
Oseba, ki sedi na zadnji strani ladje, bo lažje določila smer ladje kot oseba spredaj. Tako je krmilec tisti, ki je odgovoren za to, da se ladja odpravi na pravi cilj. Ta oseba mora uporabljati tudi običajne poteze, pa tudi udarce s posebno tehniko, kot sta poteza J in pometanje, da ladja vodi naprej. Bowmani lahko pomagajo, ko se mora ladja obrniti, vendar običajno ne bodo mogli igrati glavne vloge pri usmerjanju zavoja.
Razlog, zakaj lahko krmilec nadzoruje smer ladje, je bolj odvisen od upora vode proti ladji. V bistvu, ker je strelnik ladje odgovoren za "rezanje" skozi vodo, bo strežnik še naprej čutil odpor vode, kar bo metuljarju oteževal obračanje ladje. Po drugi strani pa sternman nima tega problema. Na vodni strani krmnega človeka ni veliko tega potiska, kar olajša obračanje čolna
Korak 4. Izenačite gibanje spreminjanja strani vesla, tako da lahko čoln teče v ravni črti
Ko gredo naprej, dve osebi, ki vrtita s pedali na nasprotnih straneh kanuja, naredi čoln najpravnejši. Da ne boste pomotoma poganjali pedala na isti strani čolna in da se bo čoln obrnil, preklopite na isto stran kot vaš partner. Na splošno sternman kliče "zamenjaj!" ko je čas za menjavo strani.
Upoštevajte, da ker ima krmilec večji nadzor nad smerjo čolna, se bo kanu ponavadi postopoma obrnil stran od strani vesla krmarja, tudi če streličar pedalira na nasprotni strani - zato je menjava strani pomembna
Korak 5. Zavedajte se razlik v tehniki nadzora kanuja za mašnika
Z dodatkom drugega pedala je bilo krmiljenje kanuja nekoliko drugačno. Medtem ko bo zgoraj opisana tehnika upravljanja ladje na krmnem krmarju delovala normalno, se lahko prizadevanja mešalca za nadzor ladje zaradi položaja pred ladjo obnesejo drugače. Če mašnik razume to razliko, lahko pomaga pri nadzoru ladje. Spodaj je povzetek tehnik, ki jih mašnik uporablja za nadzor ladje:
- Ista metoda se uporablja za veslanje naprej (čoln bo nasproti vesla strelca.)
- Če mašnik potegne, se bo ladja obrnila v smeri, kjer so vesla.
- V primerjavi z izvajanjem zadnjega pometanja mašnik običajno uporablja tehniko, imenovano "sprednje pometanje", za nadzor ladje. Sprednje pometanje je v bistvu nasprotno od zadnjega - strelec pomika vesla, nato pa jih potegne nazaj in iz vode ob straneh čolna. Deluje kot močnejša različica rednega pedaliranja naprej, ki kanu obrača v nasprotni smeri veslača.
Nasveti
- Če pedalirate sami, je vaš kanu simetričen in raje sedite spredaj kot namesto zadaj, poskusite kanu obrniti (sprednji sedež naslonjen) in sedeti na sprednjem sedežu obrnjen naprej (smer, v kateri ste gre). Tako boste lahko sedeli na izbranem sedežu, ne da bi to vplivalo na tehniko pedaliranja.
- Če veslate sami in sedite zadaj, boste morda morali na prednji sedež dodati skalno napolnjeno vrečko ali vrč vode, da bo vaše čolno uravnoteženo (ali "organizirano"). sedite ali pokleknite v središču kanuja, čeprav bo vaša sposobnost nadzora ladje boljša, če boste sedeli zadaj.
