So vam zavore zataknjene, da ne morete voziti? Ko se zavore zataknejo ali se zataknejo, lahko poskusite popraviti nekaj stvari. Preverjanje zavornih ploščic, vrtenja ročic za mazanje in prilagajanje kablov koles lahko enostavno opravite sami. Če je škoda resna, lahko obiščete trgovino s kolesi ali celo zamenjate zavorni sistem.
Korak
Metoda 1 od 3: Osnovno popravilo
Korak 1. Prepričajte se, da zavorne ploščice niso obrabljene
Zelo obrabljeni ležaji se bodo vedno držali, ne glede na to, kako močno jih poskušate namestiti. Če je širina zavornih ploščic manjša od 0,5 cm, jih morate zamenjati. Njegov položaj mora biti navznoter, kar pomeni, da se mora sprednji rob ležaja dotikati platišča kolesa, ko je zavora rahlo pritisnjena.
Korak 2. Preverite rob na zavornih ploščicah
Nekatere zavorne ploščice imajo "ustnico", ki štrli s strani, ki je najbližje pestu. Če so zavorne ploščice obrabljene okoli ustnice, to pomeni, da se je komponenta zataknila na platišče.
Odrežite zavorni rob. Če se vam zdi, da zavorna ustnica štrli predaleč, jo razrežite z britvico, da se kolo lahko spet gladko obrača. Pazite, da ne prerežete toliko, da zavorne ploščice ne bodo več delovale
Korak 3. Namažite vrtljivo ročico
Te komponente so točke, ki postanejo os kolesnega zavornega sistema. Če je zavorna ročica trda, poskusite namazati "zavorni" zatič na ročaju ročice. Na vsako vrtilno točko nanesite kapljico olja. Za najboljše rezultate uporabite lahko motorno olje ali posebno mazivo za kolesa. Ko je mazalka, se mora vrtenje ročice ob vlečenju spet počutiti čvrsto in hitro.
Poskušajte ne mazati zavornih ploščic, rotorjev ali platišč. Ta poteza lahko poškoduje ležaje in oteži ustavitev kolesa
Metoda 2 od 3: Prilagajanje kablov
Korak 1. Preverite kable kolesa
Če je ročica kolesa v dobrem stanju in zavorne ploščice niso prilepljene na kolo, je naslednji osumljen kabel kolesa. Kable bi morali popraviti sami brez pomoči mehanika. Če pa imate težave, ne odlašajte s kolesom v servis.
Korak 2. Prilagodite dolžino kabla, da povečate napetost
Prilagoditev dolžine kabla je verjetno najbolj osnovni korak za popravilo zavor. Na običajnem ontel kolesu lahko vrv nastavite brez posebnega orodja. Nastavitveno cev preprosto obrnite, da se prilega na konec ohišja kabla. Nastavitveni cev za zavoro V je običajno nameščen na ročici ročice, kjer je ohišje.
Korak 3. Namažite kabel
Pripravite mazivo v obliki aerosola v epruveti. Nato olje poškropite na ohišje kabla na obroču (obroč, ki krepi konec ročaja ali cevi, da se ne zrahlja ali zlomi): pokrovček, kjer kabel vstopi v ohišje pod zavorno ročico. Za olje "3 v 1" uporabite lahko motorno olje z majhno šobo ali kupite posebno olje za zavorno vrv v trgovini s kolesi. Nežno razpršite; izogibajte se zmočenju kabla.
Izdelki za razmaščevanje WD-40 in industrijski razred lahko "izperejo" proizvodna maziva iz kablov. Ko WD-40 izhlapi, na kablu ostane zelo malo ostankov mazanja
Korak 4. Odstranite cev
Če je kabel še vedno trd, ga poskusite odstraniti iz plastične cevi. Najprej odstranite objemko na čeljusti ali zavorni ročici. Nato izvlecite kabel iz nasprotnega konca. Če odklopite kabel, uporabite aerosolno topilo (ali celo WD-40), da med odklopom sperite vso umazanijo ali umazanijo iz kabelske cevi. Na kabel nanesite tanko plast litijevega olja ali motornega olja. Nazadnje znova namestite kabel, če ni poškodovan.
- Priključite kabel nazaj v ohišje. Prosti konec kabla speljite skozi sponko na koncu, kjer ste ga odstranili.
- Nato preverite "prosti hod": razdaljo, do katere je mogoče pritisniti zavorno ročico, preden se zavora dotakne kolesa. Zategnite objemko, ko so zavorne ploščice oddaljene približno 0,5 cm od kolesa, ko sprostite ročico.
Metoda 3 od 3: Napredno popravilo
Korak 1. Odcedite in zamenjajte zavorno tekočino
Ta korak velja samo za hidravlične zavorne sisteme, nato bo olje občasno treba izprazniti in zamenjati.
- Prepričajte se, da v nadomestnem olju ni preveč zračnih mehurčkov. Če je tako, se lahko zavore počutijo mehke.
- Nikoli ne uporabljajte mineralnega olja kot zavorne tekočine, če v navodilih za uporabo zahtevate uporabo posebne zavorne tekočine DOT (odobreno s strani Ministrstva za promet). Podobno nikoli ne uporabljajte DOT, če vam v priročniku piše, da uporabljate mineralno olje. Če ste se zadnjič, ko ste izpraznili sistem, zmedli, je to verjetno vzrok težave.
Korak 2. Za nadaljnja navodila preberite uporabniški priročnik
Obstaja več vrst hidravličnih sistemov in vsak se nekoliko razlikuje od drugega. Za navodila po korakih preberite priročnik. Če ne najdete uporabniškega priročnika, poskusite natančno ugotoviti, kakšno vrsto hidravličnega sistema imate, in poiščite priročnike za ta poseben sistem na internetu. Če imate še vedno težave, obiščite trgovino s kolesi.
Korak 3. Nastavite čeljusti za kolesa
Čeljust je del kolesa, ki stisne zavorne ploščice ob kolesih. Tako ga prilagodite:
- Odstranite zavorne ploščice, ki so znotraj zavornih čeljusti nad kolesi. Zavorne ploščice so majhni gumijasti deli na spodnji strani čeljusti, ki se dejansko dotikajo koles.
- Zavore nastavite tako, da so od platišča oddaljene 3 - 5 mm.
- Zategnite zavorne ploščice. Zavrtite kolo v zrak in preizkusite zavore koles. Po potrebi dodatno prilagodite.
Korak 4. Odpeljite kolo k mehaniku
Če vse drugo ne uspe, se obrnite na strokovnjaka za popravilo zavor. Poiščite zaupanja vrednega serviserja ali mehanika na vašem območju.
Preden se odpeljete s kolesom, preberite spletne popravke ali ocene mehanikov. Poskrbeti morate, da je mehanik dovolj usposobljen za popravilo kolesa
Nasveti
- Tukaj poiščite poseben vodnik za nastavljanje zavor vašega kolesa.
- Za več informacij preberite Kako popraviti zavore za kolesa.
Opozorilo
- Vedno zapomnite, da morate takoj po ponovni namestitvi koles ponovno pritrditi zavore!
- Pred vožnjo vedno preverite zavore.
