Že stoletja je morje ujelo duh mornarjev in pustolovcev po vseh koncih sveta. John Masefield je v svoji pesmi "Sea Fever" izjavil, da potrebuje "visoko ladjo in zvezdo, ki ga bo vodila". Raziskovanje sveta z jadranjem je lahko izziv, vendar vas bo ta članek vodil skozi vzpone in padce morskega sveta. Spomnimo vas, da vas bo ta članek spodbudil k začetku, vendar se prepričajte, da imate dovolj časa z izkušenimi jadralci in čolni, preden sami odplujete.
Korak
1. del od 5: Pridobivanje osnovnih znanj o jadranju
Korak 1. Razumeti različne dele jadrnice
Zaradi varnosti in učinkovitosti uporabe jadrnice je pomembno poznati različne dele. Če ne veste, kaj storiti, ko nekdo nenadoma zakriči, "pripravite se na taktifikacijo" ali "poglejte bum!" Boste v težavah.
- Block: To je morski svetovni izraz za škripec.
- Roka: Vodoravna podpora glavne jadralne noge, ki se razteza od jambora. To je del, na katerega morate biti pozorni, ko spremenite smer jadrnice. Če udariš v glavo, te lahko močno udari v glavo.
- Bow: To je sprednji del čolna.
- Sredinska deska: To je plošča (običajno iz steklenih vlaken), ki se na nekaterih čolnih vrti na kobilici in se uporablja za uravnoteženje čolna med jadranjem.
- Zatiči: Zatiči so vrvi, ki se zategnejo, ko jih je treba zategniti.
- Halyard: Vrv, ki širi ali spušča jadro.
- Trup: Trup je telo čolna in je sestavljen iz vsega, kar leži pod krovom.
- Jib: To je jadro na sprednji strani čolna. Jib pomaga poganjati čoln naprej.
- Genova: Večji sprednji zaslon kot drog.
- Kobilica: Kobilica je del, ki preprečuje, da bi čoln zaradi vetra zdrsnil vstran (»premikanje z vetrom«) in stabilizira čoln.
- Linija: Linija je vrv. Vrv se nahaja kjer koli na čolnu. Na jadrnici je samo ena vrv, vijačna vrv, ki poteka vzdolž nog glavnega jadra.
- Glavno jadro: Kot že ime pove, je to glavno jadro čolna. To je jadro, ki je povezano z zadnjim delom jarbola čolna.
- Jambor: Jambor je velik, navpičen drog, ki je pritrjen na jadro. Nekateri čolni imajo več kot en jambor.
- Slikar: To je vrv, ki se nahaja na sprednji strani majhnega čolna. Uporablja se za pritrditev čolna na pomol ali drug čoln.
- Krmilo: Krmilo je način upravljanja čolna. Aktivira se tako, da ko obrnete krmilo ali krmilo čolna, krmilo usmeri čoln v smer, v katero želite, da gre.
- Listi: Vrvi, ki nadzorujejo zaslon
- Spinnaker: običajno svetlejše jadro, ki se uporablja pri jadranju po vetru.
- Ostanki in pokrovi: To je žica, ki zagotavlja, da jambor pravilno stoji, tudi če veter močno piha. (znano tudi kot stoječa oprema.)
- Stern: To je izraz za hrbet čolna.
- Krmiljenje: Ročica je palica ali palica, povezana s krmilom, ki se uporablja za krmiljenje krmila.
- Transom: To je tisto, kar se običajno imenuje osnova čolna. To je zadnji del čolna, ki leži pravokotno na svojo os.
- Kolo: Krmiljenje vodi krmilo, vodi čoln.
- Vitel: Vitel ali vitel pomaga pri pritrditvi vrvi. Ko je vrv ovita okoli žerjava, lahko mornar obrne žerjav za ročaj, da bo lažje pritrdil vrv.
Korak 2. Razumeti različne vrste jadrnic
Na splošno, če ste mornar začetnik, običajno ne boste upravljali svoje škune. Morda delate z mačjim čolnom, rezalnikom ali rešilnim čolnom.
- Sloop: Sloop ali rešilni čoln je najpogostejša vrsta jadrnice (če pomislite na jadrnice, so rešilni čolni verjetno ena od podob, ki jih imate v mislih). Reševalni čoln ima en sam jambor in je opremljen s čepom na sprednji strani, glavno jadro pa je pritrjeno na zadnji del jambora. Rešilni čolni so različnih velikosti in so primerni za jadranje po vetru.
- Catboat: Mačji čoln ima jambor, pritrjen blizu sprednjega dela čolna, in je ena jadrnica. So majhne (ali velike) velikosti in enostaven za uporabo za eno ali dve osebi.
- Rezalnik: Rezalnik ima en jambor z dvema zaslonoma spredaj in glavni zaslon za jamborjem. Ti čolni se uporabljajo za manjše skupine in jih je mogoče relativno enostavno pilotirati.
- Ketch: Ketch ima dva jamborja, drugi jambor pa se imenuje mizzen jarbol. Mizzen je krajši od glavnega jambora in se nahaja pred krmilom.
- Jahanje: Jahanje je podobno keči, vendar se mizzen jambor nahaja za krmilom. Razlog za namestitev mizzenskega jambora za krmilom je, da se mizzen na jahanju uporablja za vzdrževanje ravnotežja in ne za premikanje čolna naprej.
- Schooner: Schooner je velika jadrnica z dvema ali več jambori. Jambor na hrbtni strani čolna je višji ali enak višini jambora, ki se nahaja na sprednji strani čolna. Šonerji se lahko uporabljajo za trgovanje z ribami, prevoz blaga in kot vojaške ladje.
Korak 3. Razumeti skupne izraze, ki se uporabljajo pri jadrnicah
Poleg izrazov, ki se uporabljajo za različne dele čolna, obstajajo tudi nekateri izrazi, ki jih mornarji običajno uporabljajo na morju (ali se odpravljajo na morje). Trik pri zapomnitvi, da so vrata leva in desni desni, je, da ima desna deska dve črki "R", ki je prva črka besede "desno". Desno, zeleno in desno imata več črk kot vrata, rdeča in leva. Morda se spomnite tudi, da je "portsko vino rdeče".
- Pristanišče: Ko ste obrnjeni proti premcu (pred čolnom), je levo pristanišče.
- Desni bok: Desni bok je desna stran čolna, gledano proti premcu.
- Veter: Kot že ime pove, piha veter.
- Leeward: To se imenuje tudi "Lee". To je nasprotna smer, iz katere piha veter.
- Tacking: Tacking je čas, ko lok obrnete proti vetru, tako da veter piha z ene strani čolna na drugo. Takrat morate biti pozorni na ročico, saj se bo pri premikanju boom premikal z ene strani čolna na drugo (tega ne boste storili, če ga ne potrebujete).
- Gybing (Jibing): To je nasprotje tackinga, kar pomeni, da je to čas, ko morate čoln obrniti nazaj proti vetru, tako da se veter premika z ene strani čolna na drugo. To je pri nevarnosti močnega vetra nevarnejše kot lotevanje, ker čoln obračate stran od vetra. Pri tem gibanju je pomembno, da bodite pozorni na nadzor nad strelo, saj lahko pride do hudih nesreč, ko gre skozi kabino.
- Luffing: To je trenutek, ko čoln usmerite v smeri vetra, da se jadra začnejo širiti in izgubljati krmilo.
Korak 4. Razumeti navigacijske boje
Pomembno je, da pazite in sledite navigacijskim bojem - vodile vas bodo do varnih vodnih razmer. V Severni Ameriki na poti iz pristanišča "rdečo" bojo skoraj vedno pustimo v pristanišču, "zeleno" pa na desni strani. (Ne pozabite, rdeče-desno se vrača). Za večino sveta je to še en način obračanja.
2. del od 5: Priprava čolna
Korak 1. Podrobno preverite
Preverite opremo, ki vzdržuje stoječi položaj - kable in vrvi, ki podpirajo jambor - vključno s sponkami in zatiči, ki zagotavljajo varnost trupa. Večina jadrnic razstavi jambor, ker manjka 15 centov klinčka!
- Preverite vrvi ("tekaška oprema"), ki dvigujejo in nadzorujejo jadra (krmi in rjuhe). Prepričajte se, da so ločeni, da niso medsebojno zapleteni ali ujeti v drugo opremo ter da imajo "vseh" osem vozlov ali drugih vozlov zrahljanih ("grenko"), da se ne morejo potegniti skozi jambor ali snop.
- Iz vrvice potegnite vse vrvi in izklopite vitlo. Naj nič ne zaveže vrvi; vse se mora prosto gibati in odpirati.
- Če imate dvižno dvigalo-majhno vrv, ki se pritrdi na zadnji del nosilca in ostane zunaj, ko zaslon ni v uporabi-pustite, da se nosilec prosto sprosti, nato pa ga pripnite ali ponovno privijte. Pazi na razcvet; samo niha okoli te točke; to bo povzročilo boleč »zvok«, če vas ali vašo posadko zadene zamah. Držalo se bo vrnilo v vodoravni položaj, ko dvignete ali dvignete glavno jadro.
- Če je opremljen, se prepričajte, da je krmilo pravilno pritrjeno in da krmili krmilo. Vaša jadrnica je zdaj opoldne za jadranje!
Korak 2. Določite smer vetra
Če na čolnu ni vitla, na ohišje pritrdite par kosov starega kasetnega traku, VHS traku ali 9-palčne oljnate niti-kabla, ki drži jambor. To vam bo pokazalo, v katero smer piha veter. Nekateri mornarji uporabljajo kasete, ker so bolj občutljivi. V tem primeru poskusite uporabiti trak VHS ali mastno nit.
- Postavite ga na vsako stran, približno štiri čevlje višje od stranice čolna.
- Za učinkovito jadranje potrebujete poznavanje smeri vetra.
Korak 3. Plovite s čolnom v smeri vetra
To se naredi, da se izognemo sunkom vetra pri dvigovanju ali širjenju jadra, pri tem pa držimo jadro pokonci. V tem položaju se zaslon ne raztrga, če ga zadene pas za zaslon ali druga strojna oprema. To ni lahko. Čoln se ne bo zlahka obračal, ker se ne premika ("v teku"). Naredite vse, kar lahko, vendar bodite pripravljeni na to!
- Če ima vaše čoln motor, ga med dvigovanjem jader držite v vetru.
- Tu je koristen nasvet: če voda na pomolu ni zelo globoka ali če nimate pomola, usmerite čoln stran od pristanišča in se zasidrajte v pesku, vaš čoln pa se bo samodejno usmeril v smer vetra.
3. del od 5: Dvig ali dvig zaslona
Korak 1. Privežite zaslon
Pritrdite spodnji sprednji del ("tack") glavnega jadra in drog, da jih pritrdite na nosilec in se poklonite čolnu.
- Obstaja majhna vrv ("odmik"), ki pritrdi zadnji del glavnega jadra ("ključavnica") na nosilec in sponko. Povlecite in pritrdite na opornike. Prav tako zategne noge zaslona.
- Dvignite glavno jadro tako, da potegnete vrvico navzdol, dokler se ne ustavi. Zaslon bo močno plapolal (»mahal«), vendar je to za kratek čas varno. (Pretirano trepetanje bo drastično zmanjšalo vzdržljivost zaslona).
- Sprednji rob zaslona (luff) mora biti dovolj tesen, da se izogne gubam, vendar ne pretesno, saj lahko na zaslonu nastanejo navpične gube.
- Okrog dvorišča bodo zatiči, ki se bodo raztezali navzdol od vrha jambora. Zategnite vrvico. Uporabite halylard na drogu, dvignite sprednje jadro (drog, genoa ali glavno jadro) in zategnite jadralni trak. Oba zaslona se bosta v tem času prosto razširila. Jadro bo vedno najprej dvignilo glavno jadro, nato pa drog, saj je lažje usmeriti čoln v smeri vetra s pomočjo glavnega jadra ali glavnega jadra.
Korak 2. Prilagodite cilj in uravnotežite jadro proti vetru
Jadrnice ne morejo pluti v smeri vetra. Kot je prikazano spodaj, rdeče območje na diagramu označuje območje "prepovedano" pri plovbi. Za jadranje v smeri vetra mora jadrnica pluti približno 45-50 stopinj proti vetru in spremeniti destinacijo s takiranjem (ali cikcak).
- Obrnite čoln v levo (pristanišče) ali desno (desno), tako da je pod kotom 90 stopinj v smeri kardinala. To je znano kot doseg žarka.
- Povlecite glavni list (obrezovanje), dokler zaslon ni nameščen približno 45 stopinj pravokotno na prejšnji položaj ("zadaj"). To je varno mesto za začetni zaslon, medtem ko ohranite ravnotežje jim.
- Lahko se začnete premikati in se nagibati ("nagibati") proč od vetra. Pete, ki so višje od 20 stopinj, ponavadi kažejo, da nimate nadzora. Če začasno odstranite glavni list ("prekinitev glavnega"), se bo zmanjšala količina pete in vrnili se boste na jadranje pod udobnim kotom od 10 do 15 stopinj.
Korak 3. Ohranite tehtnico na stebričku
Tudi če je glavno jadro najprej dvignjeno, je treba najprej držalo uravnotežiti. Na stebričku sta dva lista, po en za vsako stran čolna. Povlecite rjuho na stebričku stran od izvora vetra ("zavetrna stran"). To je aktivni list, imenovan leni list.
Stikalo bo oblikovalo krivuljo ali žep; ohranite zaslon v ravnovesju, dokler se sprednja stran ne preneha širiti. Prevzemite nadzor (ali "čelado") in ostanite na pravi poti
Korak 4. Ohranite ravnotežje glavnega jadra
Pustite, da se glavni list na sprednji strani sam razširi, nato pa ga povlecite nazaj, dokler se ne ustavi.
- Če vi ali veter spreminjate smer, je to učinkovit kraj za jadranje. Če pride do sprememb, jih lahko prilagodite.
- Začeli ste vstopati v svet mornarjev in se boste marsičesa naučili ali videli posledice.
4. del od 5: Jadranje s čolnom
Korak 1. Bodite pozorni na sprednjo stran zaslona na glavnem zaslonu ali na glavno jadro in drog
Če se jadro začne širiti, imate dve možnosti: zategnite jadro, tako da se neha širiti, ali pa jo držite stran od vetra ("odnesi"). Ko se jadro razširi, to pomeni, da v nastavitvah jadra preveč sledite smeri vetra. Če zdržite, se (stran od vetra) jadra ne bodo več širila.
Korak 2. Pazite na kazalnike vetra (kontrolne lučke)
Če opazite spremembo, tako da za vami prihaja več vetra, boste zapravili veliko energije. Pustite jadro v položaju, ki je pravokoten na veter. ostali boste konstantni; opazujte jadra, kontrolnike in nadzirajte jadra, ker veter ne bo dolgo pihal iz konstantne smeri.
- Ko je veter zadaj in na vaši strani (zadnja četrtina), se imenuje široki doseg. To je učinkovit položaj jadra, ker so jadra polna vetra in z vso močjo poganjajo ladjo.
- Ko je veter za vami, hodite z vetrom. To ne bo učinkovito, ker je drog pokrit z glavnim jadrom in ni napolnjen z zrakom.
- Ko greste z vetrom, lahko povlečete ročico, da se premaknete na drugo stran čolna, tako da se lahko napolni z zrakom. Temu pravimo "krilo na krilo" in za ohranitev konfiguracije zaslona morate trdno držati ročico. Nekateri čolni imajo na sprednji strani jamborja pritrjen “brk”, ki ga je mogoče pritrditi, kar olajša upravljanje in polnjenje z vetrom. Bodite pozorni na ovire in druge čolne, saj vam jadra pred vami močno blokirajo pogled.
- Bodi previden-ko se čoln premika, se bodo jadra premaknila vstran in povzročila nenadno spremembo vetra, ki je v bistvu za ogrodjem ("jibe" ali "jibe"), in z rahlim potiskom udaril v pilotsko kabino.
- Če imate na vrhu jambora merilnik vetra, čolna ne poravnajte tako, da indikator vetra kaže na glavno jadro. Če se to zgodi, plujete z ogrodjem po vetrovniku ("jadranje po nasipu") in imate veliko tveganje za nenamerno premikanje. Ko se to zgodi, vas bo lahko udaril dovolj močno, da vas bo onesvestil in odskočil od čolna ("čez krov").
- Dobra praksa je, da v primeru nenamernega premikanja namestite odvračalno sredstvo (vrv od nosilca do tirnice ali priloženo sponko), da omejite premikanje ogrodja skozi kabino.
Korak 3. Blizu dosega
Čoln nekoliko obrnite proti vetru ("glavo navzgor"), tako da ste od vetra oddaljeni približno 60-75 stopinj. Bilanco stanja boste trdno vodili, da bo jadro bolj usklajeno s čolnom. To se imenuje "blizu dosega". Vaša jadra bodo delovala kot zračni profil na letalu: veter vleče čoln, ne pa potiska čoln.
Korak 4. Zaprite vleko
Še naprej se obračajte proti vetru ("glava navzgor") in zategnite pločevino, dokler se ne morete odmakniti (strelo nikoli ne sme priti v stik z trosilnikom na teleskopu). Temu se reče "blizu vlečenja" in je čim bližje vetru (približno 45-60 stopinj od vetra). V vetrovnem dnevu boste našli veselje!
Korak 5. Odplujte v smeri vetra do cilja
Jadrajte čim bližje vetru, blizu. Na nekaterih jadrnicah je okoli 45 stopinj.
- Ko ste pripluli, kolikor lahko greste, obrnite čoln proti vetru (ali spremenite smer tako, da "zataknete"), potegnite platno iz zatičev ali poravnajte boben vitla kot sprednji del čolna ("premica") se vrti navzdol.
- Igra in boom bo udaril čoln. Glavno jadro se bo prilagodilo na drugi strani, vendar morate hitro potegniti platišče na nasprotni strani zatiča ali vitla, medtem ko vodite čoln do točke, kjer se glavno jadro začne umakniti.
- Če to storite pravilno, čoln ne bo prepočasen in pluli boste v drugo smer, kot piha veter. Če prepočasi ponovno zategnete platno in čoln gre predaleč, ne panika. Čoln bo rahlo potisnjen vstran, dokler se hitrost ne poveča.
- Drugi scenarij je lahko, da premca čolna ne postavite dovolj hitro proti vetru in čoln se bo ustavil. Te so znane kot "v likalnikih", kar je škoda, a vsak mornar je to doživel, če si to prizna ali ne. Biti v železnem stanju je enostavno premagati: ko se čoln začne premikati nazaj, se boste vrnili na krov.
- Usmerite volan v želeno smer in zategnite ročico v smeri, ki jo piha veter ("nazaj navijanje jadra"). Veter bo potisnil lok v smeri vetra. Ko končate z reševanjem, odstranite ročico z vitla na vetrni strani in jo povlecite navzgor, tako da boste na poti, ki jo želite.
- Ker se hitrost čolna pri lovu zlahka izgubi, boste to potezo želeli narediti čim bolj nežno in hitro. Z reševanjem lahko nadaljujete, dokler ne dosežete svojega cilja.
Korak 6. Med študijem bodite mirni
Razumeti, da je to dober način za vadbo v mirnem dnevu, na primer učenje privezovanja čolna (zaradi česar so jadra manj napihnjena). To boste storili, ko veter piha premočno in na to nimate vpliva.
- Grebanje se skoraj vedno izvede, preden mislite, da ga potrebujete.
- Prav tako je dobro, da v mirnem dnevu vadite postopke popravila čolna. Znanje popraviti čoln je zahtevano znanje.
Korak 7. Varno plujte
Ne pozabite, da sta vaša palica in veriga pomemben del varnostne opreme in ju lahko uporabite za preprečitev nasedanja čolna ali pa celo za oživitev čolna.
5. del 5: Skladiščenje jadrnic
Korak 1. Znižajte in shranite zaslon
Ko se varno ustavite na pomolu, spustite jadro tako, da sprostite napetost z vrvi, ki drži jadro. Ko zaslona ne uporabljate, ga zložite in shranite v vitrino. To tehniko bi morali izvesti za glavno jadro in drog. Odstranite vse plošče z zaslona. Ko zložite glavno jadro, ga položite na pokrov in ga pritrdite na nosilec z nekaj vezmi. Vedno ne prepogibajte jader na enak način, sicer se v vetru ne bodo razširila. Zaslon je treba hraniti suh in brez soli, saj se na shranjenih mokrih zaslonih na splošno pojavi plesen.
Korak 2. Očistite vso opremo, preden zapustite čoln
Zategnite vrv tako, da jo pritrdite na opornike. Lepo zavijte vse ohlapne vrvi in jih pritrdite s kravatami, s čimer preprečite, da bi se ljudje na krovu umaknili. Operite krov, ki je bil izpostavljen soli, še posebej, če je krov izdelan iz tikovine. Sol lahko obarva les.
Nasveti
- Če se zgodi kaj slabega - preveč vetra, potniki, ki se spuščajo s čolna, in tako naprej - ne pozabite, da lahko čoln zlahka pripeljete do postanka, tako da potegnete tri jadra na opornicah ali izklopite vitlo. Čoln se bo (običajno) ustavil.
- Poskusite se naučiti določiti smer vetra z ušesi. Pustite, da vam veter piha po hrbtu, nato pa počasi obračajte glavo od leve proti desni, dokler se okoli ušes ne počutite "uravnoteženo". Ko najdete to točko, zdaj poznate smer vetra in s to metodo boste vedeli več o vetru, ne da bi morali uporabljati vid.
- Večina zaslonov ima na rob sprednjega zaslona pritrjene barvne trakove materiala. Vaš zaslon najbolje deluje, če vsi znaki mahajo na hrbtu.
- Poskrbite, da imate v čolnu dober motor in da ga znate uporabljati. To je zelo pomembno, saj vas bo rešilo vseh težav.
- Naučite se vsaj dveh vozlov vrvi. Na koncu vrvi je pritrjenih osem vozlov, ki preprečujejo, da bi vrv zdrsnila iz vodila, jermenice (ali škripca) ali snopa. Žice ("Kralji vozlov") se uporabljajo za pritrditev zank, tudi če se za njihovo pritrditev uporablja oprema. Pri pravilnem in pravilnem pritrjevanju se vozel nikoli ne sprosti in ga je enostavno odvezati, tudi če ga pritisnete z velikimi utežmi.
- Bodite prepričani, da preučite plimovanje območja, na katerem plujete, ker na nekaterih območjih plima močno vpliva na vaše gibanje, na primer učinek sunkov vetra.
- Naučite se vse o jadralni opremi, ki jo boste uporabljali, in celo o opremi, ki je morda nikoli ne boste uporabljali. Tako boste dobili vpogled v dogodke, ki se zgodijo med plovbo.
- Preden začnete, tega ne morete preceniti, saj izkušnje z jadranjem kažejo, da lahko stojite in tečete ter prevzamete nadzor nad čolnom in poznate vse njegove funkcije.
- Poiščite knjige o jadranju, ki vsebujejo obsežne informacije o mehaniki jadranja na določenem čolnu, ki ga uporabljate.
- Razumeti, kako brati oblake in vreme. Dobro spletno mesto najdete na:
- Vaše prve jadralne izkušnje je najbolje narediti na majhnem celinskem jezeru ali v mirnem zalivu. Izberite dan z mirnim kopenskim vetrom in brez slabega vremena.
- Če je blizu vas društvo za križarjenje, se lahko prostovoljno prijavite kot posadka za dirko. V enem letu dirkanja se boste naučili več kot v nekaj letih samo jadranja.
Opozorilo
- Pri jadranju je vaše življenje veliko odvisno od stvari, ki jih naredite, preden jih morate narediti, kar vam najprej pade na pamet. Če počakate, da to storite, je lahko prepozno ali zelo težko. Sledite svojim instinktom.
- Razumeti, kako uporabljati VHF radio. Call-Mayday-from-a-Marine-Vessel V nujnih primerih je uporaba radia najhitrejši način za klic na pomoč. Mobilni telefon lahko deluje, vendar lahko VHF hitreje vzpostavi stik z mnogimi bližnjimi čolni, ko potrebujete pomoč, ali obratno.
- Jadranje je resen problem, še posebej, če potujete sami. Hladna voda, tokovi in drugi čolni so lahko resna nevarnost, in če se jadra razširijo, bo čoln vzletel hitreje, kot ste pričakovali. Poleg tega veliko čolnov plava tako visoko v vodi ("proste deske"), da je težko plezati ali prevažati ljudi brez pomoči. Ko ponoči plujete, vedno uporabite gorsko svetilko in napravo za zajemanje signala v sili, kar olajša skupini za iskanje in reševanje (SAR), da vidi, kje ste v vodi.
- Zelo priporočljivo je, da vsaj malo poznate izraze čolnov in temeljito preberete gradivo, preden se sami preizkusite v tem športu. Nekateri zelo priporočajo branje: Popoln idiotski vodnik po jadranju, jadranje za lutke in jadranje po poti Annapolis kapetana Ernieja Barte.
- Ne pozabite na stari pregovor: "Bolje je biti na zatožni klopi v upanju, da boš na morju, kot pa na morju v upanju, da boš v dobrodelni organizaciji." Ne dovolite, da navdušenje nadvlada vašo dobro presojo na dan, ko vam ni treba Veter okoli pristanišča je lahko zelo različen, ko ste na plaži. Mnogi jadralci začetniki (in izkušeni jadralci) imajo težave pri tveganju, ko je za varno jadranje preveč vetra.
