Ste se kdaj v avtomobilu pregreli, ker je bil pokvarjen AC? Tukaj je kratek vodnik o tem, kako deluje klimatska naprava, zakaj se pokvari in kaj lahko storite glede tega.
Korak
Metoda 1 od 2: Razumevanje avtomobilske klimatske naprave
Korak 1. Vedite, da je AC pravzaprav kot hladilnik, le da je videti drugače
Klimatske naprave so namenjene prenosu toplote z enega mesta (v vašem avtomobilu) na drugo (zunaj). Ne bomo govorili o vseh vrstah AC v vsaki znamki avtomobilov, vendar vam bo razlaga o AC tukaj dala razumevanje, da se boste lahko jasno pogovarjali s pravim mehanikom AC.
Korak 2. Razumeti glavne sestavne dele avtomobilske klimatske naprave:
- Kompresor: stisne in kroži hladilno sredstvo v klimatski napravi
- Freon: pri sodobnih avtomobilih freon uporablja tip R 134a, pri starih avtomobilih pa freon R 12, ki je zdaj vse dražji in redek, zahteva tudi dovoljenje za prodajo. Freonova naloga je odvajanje toplote.
- Kondenzator: za spremembo oblike freona iz plina v tekočino in odvajanje toplote iz avtomobila.
- Ekspanzijski ventil: služi kot nekakšen ventil, ki deluje tako, da zniža tlak hladilne tekočine, izmeri njen pretok in ga razprši.
- Uparjalnik: Ta del hladi zrak, ki piha skozi njega, tako da se zrak ohladi.
- Sprejemnik/sušilnik: deluje kot freon/oljni filter, odstranjuje vlago in druge nečistoče.
Korak 3. Razumeti postopek zračnega hlajenja
V bistvu kompresor stisne frion in ga pošlje v kondenzacijsko rebro. Na splošno so te plavuti na sprednji strani radiatorja vašega avtomobila.
- S pritiskom na plin se bo segrelo. V kondenzatorju se bo toplota povečala, toplota, ki jo ujame freon, pa se bo sprostila v zunanji zrak. Ko se temperatura freona zniža na točko nasičenja, bo freon spremenil svoje stanje iz plina v tekočino. Tekočina nato teče skozi ekspanzijski ventil v uparjalnik, tekoči del hladilnega sredstva pa absorbira toploto iz zraka skozi plavuti in jo upari.
- Puhalo za izmenični tok skozi hladen uparjalnik vpihuje zrak v notranjost vašega avtomobila. Freon se vrne v začetni cikel hlajenja.
Metoda 2 od 2: Popravilo AC
Korak 1. Preverite, ali freon pušča (kar pomeni, da ni snovi, ki bi absorbirala toploto)
Puščanje je enostavno zaznati, vendar ga ni enostavno popraviti, ne da bi ga razstavili. Večina trgovin z avtomobilskimi deli ponuja tekoče barvilo, ki ga je mogoče dodati sistemu za odkrivanje puščanja, na pločevinki pa so navodila. Če je puščanje dovolj veliko, sistem nima dovolj pritiska za delovanje. Poiščite spodnji ventil in preverite tlak.
Ne uporabljajte ničesar, da bi prebili ventil, da preverite, ali plin izhaja, to ni dovoljeno. temu se reče odzračevanje
Korak 2. Prepričajte se, da kompresor deluje
- Zaženite motor in klimatsko napravo, preverite pod pokrovom. Kompresor za izmenični tok je običajno predmet v obliki črpalke z železno in gumijasto cevjo na strani, ki vodi do njega. Morda ni pokrova, sta pa dva ventila v obliki ventila za kolo. Jermenica na sprednji strani kompresorja je zunanja jermenica in notranja povezava, ki se bo vrtela ob vklopu klimatske naprave.
- Če sta klimatska naprava in puhalo vklopljeni, vendar se sredina jermenice ne vrti, to pomeni, da se kompresor ne vrti. To je lahko posledica pregorele varovalke, težave z ožičenjem, okvarjenega stikala za izmenični tok ali sistema, ki nima freona. Na splošno imajo sistemi za izmenični tok varnostni sistem, ki prekine tok, če ni dovolj freona.
Korak 3. Oglejte si druge razdelke, ki morda niso pravilni
Druge težave, ki se lahko pojavijo pri klimatski napravi, so pokvarjeno stikalo, pregorela varovalka, pregorele žice, prepihnjen jermen ventilatorja (zaradi česar se kompresor ne obrača) ali poškodovana tesnila v kompresorju.
Korak 4. Občutite hladen zrak
Če je hladnega zraka, vendar le malo, je verjetno le pomanjkanje pritiska in lahko dodate freon. Običajno trgovina z rezervnimi deli ponuja freon skupaj z navodili za polnjenje..
-
Ne napolnite preveč! Dodajanje več freona, kot je priporočeno, ne bo povečalo njegove zmogljivosti hlajenja, ampak jo bo dejansko zmanjšalo. Pravzaprav bo dražje orodje v servisu za izmenični tok spremljalo dejansko stanje vaše klimatske naprave pri dodajanju freona. Ko se ohlajanje zmanjša, zmanjšajte tlak, dokler se sposobnost spet ne poveča.
Pocas cosas
Nasveti
- Če sumite na poškodovan kabel, imajo kompresorji običajno žice, ki vodijo do električnih stikal. Poiščite priključek na kablu in ga odstranite. Vzemite dovolj kabla, kabel kompresorja priključite na plus (+) priključek na bateriji. Če slišite NE, električno stikalo ni poškodovano in preverite ožičenje na boku avtomobila. Če ne slišite ničesar, električno stikalo pomeni, da je okvarjeno, zato ga je treba zamenjati. V idealnem primeru, če lahko ta test opravite, ko motor deluje, lahko vidite, ali kompresor deluje. Pazite, da se s prsti ali oblačili ne dotaknete vrtljivih delov. Tako škode ni mogoče ugotoviti s stikalom, lahko pa jo povzroči ohlapen in spolzki jermen, ki ne more pritisniti dovolj.
- Freon, ki ga boste morda potrebovali, je HC12, ki se v Evropi nekoliko bolj uporablja. R12 deluje bolje kot R12 ali R134a. Je bolj vnetljiv. HC12a ni dovoljen v mnogih ameriških zveznih državah, vključno z Arkansasom, Arizono, Connecticutom, Florido, Idahom, Iowo, Indiano, Kansasom, Louisiano, Marylandom, Montano, Nebrasko, Severno Dakoto, Oklahomo, Teksasom, Utahom, Virginio, Washingtonom, Wisconsinom in Okrožje Columbia. HC12a je okolju prijaznejši od R12 ali R134a, a ker HC12a vsebuje ogljikovodike, lahko povzroči emisije HOS. To vrsto freona je treba naročiti prek interneta, ker ni na voljo v trgovinah. Težava je v tem, da serviser AC ne bo zmogel, ker zahteva posebno orodje. Uporaba R12 ali R134a je varnejša izbira.
- Včasih problem ni v freonu. Lahko pride do težave s sevalno toploto, ki izhaja iz motornega prostora, kar zmanjšuje sposobnost hlajenja klimatske naprave. Hladilno cev za izmenični tok lahko poskusite izolirati / zaviti v bližini motorja, da zmanjšate vpliv toplote motorja nanjo.
- Če klimatska naprava v vašem avtomobilu pušča, čeprav je odtočna cev čista, lahko med vožnjo v dežju voda vstopi v sistem klimatske naprave.
- V vašem sistemu bo majhna količina olja.
Opozorilo
- Preverjanje freona s pritiskom na ventil, da vidite, kako plin izhaja, je nezakonito, ker sprošča škodljive pline v zrak. (Ne delajte tega z R 12!) Čeprav je dodajanje v puščajoč sistem legalno, morate biti prepričani v svoje lokalne predpise. Nekatera območja imajo zakone, ki to prepovedujejo zaradi emisij, ki jih povzroča. Sproščanje freona, vključno z R134a, je tudi v Ameriki nezakonito, zato se ga držite.
- Če sumite, da vam freon v celoti pušča (manometer, ki ga kupite v trgovini z deli, kaže 0 PSI; kompresor se ne vrti, ker ne zazna tlaka), je najbolje, da to prepustite strokovnjaku, razen če si profesionalec. Če pa berete ta članek, to pomeni, da niste strokovnjak. Razlog je v tem, da popolnoma puščajoči freon ne more preprečiti vstopa zraka in vlage v sistem skozi režo za puščanje. Zrak in vlaga sta glavna sovražnika klimatske naprave. Kako to lahko poškoduje sistem, ne spada v področje uporabe tega članka, vendar pa v liniji za izmenični tok ne sme biti zraka ali vlage. Sušilni stroj je treba zamenjati, ker mora v tem primeru sušilni stroj absorbirati vlago in ne deluje več, preden pa ga zamenjate, morate sistem najprej posesati, da odstranite ves zrak in vlago iz njega. To naj stori strokovnjak za klimatsko napravo, plačati pa morate le pristojbino za popravilo puščanja. Če pa ga boste poskušali popraviti sami, boste morda morali nekaj mesecev kasneje to ponoviti, prav tako lahko poškoduje tudi poškodbe kompresorja, kondenzatorja, ekspanzijskega ventila.
- Izogibajte se večjim puščanjem freona. V tem času seva, povzroči zelo hladen zrak, ki lahko zmrzne vašo kožo.
-
Pri menjavi sistema z R12 na R134a bodite previdni. Obstajajo kompleti za pretvorbo, ki jih morate kupiti v trgovini, morda celo pri WalMartu, ki jih mehaniki AC imenujejo "črni kompleti smrti". Pogosto novi freon R134a ne bo deloval s starim oljem in bo opekel vaš kompresor. Olja v sistemih z R12 vsebujejo klor, ki uniči olja PAG ali POE v sistemih s freonom R134a. Edini način je, da zamenjate vse olje v kompresorju, zamenjate sušilni stroj in izperete vse vodove, uparjalnik in kondenzator s posebnim orodjem in nato posesate ter napolnite R134a približno 70-80 mas.% R12, pogoji hlajenja pa so slabši od R12. R12 je lažje ostati pri nakupu na eBayu. Za nakup/prodajo R12 potrebujete dovoljenje.
Zavedajte se, da je zgornje opozorilo lahko sporno. Nekateri mehaniki izmeničnega toka trdijo, da jih lahko brez težav pretvorijo
- Pazite na vrtljiv ventilator in jermen!
- Morda ne boste mogli najti servisne delavnice, ki bi polnila samo freon, če sumijo na puščanje v vašem sistemu. Če puščanje odpravite sami, je freon zakonito napolniti z R134a, ne pa z R12. Toda pridobitev licence za nakup R12 je preprosta, na spletu in stane le 20 USD.
- Ne priključujte freonske pločevinke ali detektorja puščanja skozi visokotlačni vod v sistemu. Običajno je to označeno z oznako H ali HIGH ali z rdečo kapico ventila. Avtobus lahko eksplodira in vas boli.
- HC12 in R-134A nista vnetljiva pri sobni temperaturi, lahko pa povzročita visok tlak in temperaturo pod določenimi pogoji (stik z nekaterimi reaktivnimi kovinami). Prav tako absorbirajo kisik, zato jih ne spuščajte v zrak v tesnih, neprezračenih prostorih.
