Težave s hladilnim sistemom vozila je težko diagnosticirati. Če je motor pri delujočem vozilu prevroč, pregret ali prehladen, lahko pride do puščanja v sistemu ali ena od sistemskih komponent ne deluje pravilno. Bodite pozorni na simptome, ki se pojavijo na vozilu, in preverite sam hladilni sistem, da boste lahko našli vir težave v vozilu.
Korak
Metoda 1 od 3: Določanje prisotnosti motenj
Korak 1. Bodite pozorni na merilnik temperature
Prvi znaki težave s hladilnim sistemom vozila so pogosto vidni skozi merilnik temperature. Če temperatura vozila še naprej narašča ali pa se je pred kratkim začelo pojavljati pregrevanje, je lahko težava v hladilnem sistemu vozila.
- Merilnik temperature vozila mora navajati dopustno temperaturno območje. Tudi če se motor vozila ne pregreje, če je temperatura nad sprejemljivim temperaturnim območjem, lahko pride do težave z vozilom.
- Če merilnik temperature med vožnjo sveti rdeče, to pomeni, da se motor pregreje. Takoj potegnite in ugasnite vozilo.
- Motnje v hladilnem sistemu lahko povzročijo tudi pregrevanje motorja. V tem primeru ostane merilnik temperature modre barve.
Korak 2. Preverite luč motorja
Lučka motorja na armaturni plošči lahko kaže na težavo s hladilnim sistemom avtomobila. Kontrolna lučka motorja vašega vozila zasveti, ko eden od senzorjev avtomobila pošlje signal na ECU (elektronsko krmilno enoto) in vas obvesti, da je prišlo do napake. Če kateri koli del vozila ne deluje pravilno, ga ECU o tem obvesti preko kontrolne lučke motorja.
- Koda napake, zaradi katere se prižge luč motorja, uporablja kodo, ki jo lahko prebere optični bralnik OBDII.
- Številna vozila imajo luči na armaturni plošči, ki voznika opozorijo, ko motorju primanjkuje hladilne tekočine ali ekstremnih temperatur.
Korak 3. Prepoznajte hladilno tekočino pod avtomobilom
Puščanje je pogosta težava v hladilnih sistemih. Če pod vozilom vidite lužo tekočine, je to morda posledica puščanja hladilne tekočine. S prstom se dotaknite zastale tekočine, nato jo obrišite na belem papirju. Olje je običajno črno ali rjavo, voda iz klimatske naprave pa bistra, hladilno sredstvo pa zeleno, rožnato ali oranžno.
Puščanje lahko povzroči okvaro hladilnega sistema in ne vzdržuje ustrezne temperature motorja
Korak 4. Preverite nivo hladilne tekočine v vozilu
Če v vozilu začutite puščanje hladilne tekočine, odprite pokrov motorja, ko je motor hladen, in poglejte v rezervoar hladilne tekočine. Ta rezervoar ima označevalne črte, ki označujejo najnižjo in najvišjo raven hladilne tekočine v vozilu. Zabeležite nivo hladilne tekočine v rezervoarju in čez nekaj dni znova preverite. Če nivo pade, lahko hladilno sredstvo pušča ali se vname.
- Vsakič, ko je motor pri isti temperaturi, preverite rezervoar hladilne tekočine.
- Če ne najdete rezervoarja hladilne tekočine, preberite priročnik za uporabo vašega vozila.
Metoda 2 od 3: Vizualno preverjanje hladilnega sistema
Korak 1. Pustite, da se motor ohladi
Ohišje motorja bo med delovanjem motorja tako vroče, da se lahko opečete, če se ga dotaknete, preden se ohladi. Preden odprete pokrov in poiščete puščanje hladilne tekočine, pustite motor nekaj ur.
- Če je pokrov še vedno topel, je motor pod njim še vedno vroč.
- Če se vozilo pregreje, boste morali počakati dlje, preden se bo varno dotaknilo.
Korak 2. Nosite pravo opremo
Pred začetkom tega projekta nosite vso potrebno varnostno opremo. Nosite zaščito za oči, saj se boste spopadli s puščanjem hladilne tekočine. Morda ne nosite rokavic, vendar jih je treba nositi, ker lahko med delom zaščitijo vaše roke pred praskami in ščipanjem.
- Zaščita oči je obvezna pri ravnanju s puščanjem, da se zaščitite pred kapljanjem tekočine ali brizganjem pod pritiskom.
- Za zaščito oči lahko uporabite zaščitna očala ali očala.
Korak 3. Preverite, ali je pokrov hladilnika poškodovan
Običajno lahko težave s hladilnim sistemom povzročijo poškodbe pokrova hladilnika. Če pravilno deluje, lahko pokrov hladilnika sprosti odvečni tlak, ki se je nabral v hladilnem sistemu. Sčasoma pa se pokrov lahko obrabi ali se zatakne. Če je pokrov radiatorja zarjavel, korodiran ali namazan z maščobo, je to verjetno vzrok težave s hladilnim sistemom. Pokrov radiatorja lahko zamenjate tako, da ga odvijete in namestite nov pokrov.
- Cena pokrova radiatorja je običajno precej ugodna in ga je mogoče kupiti v avtomehanični delavnici ali trgovini.
- Nikoli ne odstranjujte pokrova hladilnika, ko je še vroč. Vroča tekočina v notranjosti lahko izteče in vas opeče.
Korak 4. Če je mogoče, bodite pozorni na vodno črpalko
Vodna črpalka v vozilu črpa mešanico vode in hladilne tekočine skozi motor in v hladilnik, kjer pretok zraka pomaga odstraniti toploto. Poiščite vidne znake puščanja ali okvare vodne črpalke v motornem prostoru. Vodno črpalko poganja jermen, zato preverite, ali je jermen poškodovan, kar običajno pomeni, da se jermenica vodne črpalke neha premikati in se drgne ob jermen.
- Če vodna črpalka ne deluje pravilno, se motor ne more znebiti proizvedene toplote, zato se pregreje.
- Poškodovan pogonski jermen vodne črpalke je treba zamenjati po vstavitvi nove vodne črpalke.
- Če ne veste, kje je vodna črpalka v vašem vozilu, si oglejte uporabniški priročnik ali spletno stran proizvajalca vozila.
Korak 5. Ocenite, ali je cev hladilne tekočine poškodovana
Poiščite cev, ki teče od hladilnika do motorja, nato pa ji sledite kolikor je mogoče. Če je kakšna cev upognjena, hladilni sistem ne bo deloval pravilno. Razpoke kažejo tudi na puščanje, a tudi če še ni puščalo, je treba razpokano cev zamenjati. Pazite na poškodbe cevi ali znake trenja zaradi prepognjene cevi ali jermena za dodatno opremo.
- Če se je eden od pasov drgnil ob hladilno cev, je treba oba zamenjati. Pazite, da sta pas in nova cev dovolj oddaljena, da se ne drgneta več drug o drugega.
- Puščanje hladilne tekočine lahko povzroči kopičenje pod vozilom in pregrevanje motorja.
- Zamenjajte puščajoče ali poškodovane cevi hladilnika.
Metoda 3 od 3: Preskušanje pogostih napak v hladilnem sistemu
Korak 1. Ugotovite, kako dolgo je hladilno sredstvo v sistemu
Če ni znakov puščanja hladilne tekočine, vendar vozilo še vedno ne more vzdrževati temperature v dopustnem območju, obstaja velika verjetnost, da hladilno sredstvo ni več dobro. Večina proizvajalcev vozil priporoča vlivanje hladilne tekočine na vsakih 50-100 tisoč km. Če je razdalja večja od te, je to verjetno vzrok za motnje v hladilnem sistemu. Odcedite in nalijte hladilno tekočino tako, da odprete ventil na spodnjem delu hladilnika in ga odcedite v posodo, nato pa hladilni sistem napolnite z vodo in za nekaj minut znova zaženite motor. Ta postopek večkrat ponovite, da odstranite vso staro hladilno tekočino, nato pa jo napolnite z uravnoteženim razmerjem vode in mešanice hladilne tekočine (1: 1).
- Večino hladilnih sredstev predhodno zmešamo z vodo, lahko pa kupite samo hladilno tekočino in jo sami zmešate z vodo.
- Hladilno sredstvo lahko kupite v servisnih delavnicah, na bencinskih črpalkah in v večjih trgovinah.
Korak 2. Poiščite znake poškodb tesnila glave
Če pod izpušnim kolektorjem iz motorja uhaja hladilna tekočina in iz dima izteka bel dim, je morda eksplodiralo tesnilo glave vašega vozila. Eksplodirajoča tesnila glave bodo povzročila puščanje hladilne tekočine, pregrevanje motorja, močno pomanjkanje električne energije in razbarvanje izpušnih plinov.
- Popravilo prepihanega tesnila glave se izvede z odstranitvijo glave cevi z motorja, zato je najbolje, da uporabite storitve strokovnjaka.
- Če menite, da je tesnilo glave vozila eksplodiralo, takoj ustavite vožnjo.
Korak 3. Ugotovite, ali termostat deluje pravilno
Termostat vozila določa delovno temperaturo motorja. Če termostat ne deluje v odprtem položaju, bo hladilno sredstvo še naprej teklo skozi hladilnik, motor pa se bo ohladil. Če je v zaprtem stanju poškodovan, hladilno sredstvo ne bo moglo priti do radiatorja, zaradi česar se pregreje. Poiščite znake puščanja ali oksidacije okoli termostata, da ugotovite vzrok težave.
- Če zarjavi, obstaja možnost, da termostat ne deluje pravilno.
- Puščanje v območju okoli termostata povzroči njegovo okvaro.
Korak 4. S skenerjem OBDII pridobite kodo napake stroja
Če se prižge lučka kontrolnega motorja vozila, namestite optični bralnik OBDII, da ugotovite težavo. Priključite kabel optičnega bralnika OBDII v vrata pod armaturno ploščo (na voznikovi strani), nato ključ obrnite na »dodatki« in vklopite optični bralnik. Odvisno od vrste bo optični bralnik zagotovil kodo napake ali opis napake, ki se je zgodila v angleščini.
- Mnoge servisne delavnice uporabljajo optične bralnike OBDII za brezplačno preverjanje kod na avtomobilih.
- Če optični bralnik poda samo kodo napake, poiščite opis napake na spletnem mestu proizvajalca vozila.
Korak 5. Poiščite puščanje hladilne tekočine
Če hladilni sistem vozila pušča, motorja ni mogoče ustrezno ohladiti in se lahko pregreje. Pri vizualnem pregledu hladilnega sistema poiščite znake pršenja hladilnega sredstva ali puščanja iz hladilnika, cevi in črpalke. Sledite kakršni koli vidni hladilni tekočini v motornem prostoru do njene najvišje točke, da ugotovite vir puščanja.
- Dobro je, da motor poškropite s cevjo, da očistite katero koli rabljeno hladilno tekočino, nato pa znova zaženite motor, da odkrijete novo puščanje hladilne tekočine.
- Če pušča v radiatorju, mora ta del popraviti ali zamenjati strokovnjak.
Korak 6. S pomočjo merilnika tlaka poiščite mesta puščanja, ki jih je težko najti
Drug način za preverjanje težav s hladilnim sistemom vašega vozila je uporaba merilnika tlaka. Odstranite pokrov hladilnika z motorja in privijte merilnik tlaka na svoje mesto. Vklopite grelec vozila brez zagona motorja, da lahko hladilni sistem poveča pritisk. Za nenaden padec tlaka poglejte merilnik na merilniku tlaka, kar kaže na puščanje. Nato prisluhnite, da v hladilnem sistemu piha zrak, da odkrijete puščanje.
- Merilnike tlaka lahko kupite v servisni delavnici.
- Za pravilno delovanje merilnika tlaka je treba izprazniti hladilni sistem.
