Utrujen od vodenja svojega fiksnega kolesa med vzponom? S kolesom z orodji bo kolesarjenje bolj udobno in učinkovito, ne glede na to, ali hodite v hribe ali samo potujete po mestnih ulicah. Razumevanje osnov delovanja zobnikov lahko spremeni način kolesarjenja za 180 stopinj. Naučite se teh preprostih tehnik zdaj in lahko začnete kolesariti v stilu!
Korak
1. del od 3: Prepoznavanje zob
Ta razdelek vas bo naučil, kako ugotoviti, ali ima vaše kolo zobe ali ne, koliko prestav ima. Klikni tukaj. pojdite neposredno na razdelek o prestavljanju prestav.
Korak 1. Preštejte število zob na dnu pedala za kolo
Če želite vedeti, kako prestaviti prestave na svojem kolesu, morate najprej imeti menjalnik. Na srečo je enostavno preveriti. Oglejte si razdelek o pedalih. Na sredini pedala je običajno en ali več nazobčanih kovinskih obročev, ki ustrezajo verigi. To je sprednji zobje.
Preštejte, koliko zob vidite.
Večina koles ima približno enega do tri sprednje zobe
Korak 2. Preštejte število zob na zadnjem kolesu
Zdaj pa poglejte zadnje kolo kolesa. Morali bi videti, kako se veriga razteza od sprednjih zob do različnih sklopov obročev na sredini kolesa. To je zadnji zobje kolo. Preštejte, koliko jih vidite.
Če ima vaše kolo zobe, ima običajno zadaj več zob kot spredaj. Nekatera kolesa imajo deset ali več
Korak 3. Pomnožite dva števila zob, da ugotovite, koliko zob ima vaše kolo
Zdaj samo pomnožite število sprednjih zob s številom zadnjih zob. Rezultat množenja določa skupno število zob na vašem kolesu. Nekateri ga imenujejo tudi količina hitrosti.
- Na primer, če imate tri sprednje in šest zadnjih prestav, ima vaše kolo 3 × 6 = 18 zob (ali hitrost). Če imate eno prednjo prestavo in sedem zadnjih prestav, potem ima vaše kolo 1 × 7 = 7 zob.
- Če ima vaše kolo samo eno sprednjo in eno zadnjo prestavo, ima vaše kolo 1 × 1 = 1 zob. Ta vrsta kolesa je znana kot fiksno ali fiksno kolo. Žal na kolesu s fiksno prestavo ne morete prestaviti.
2. del 3: Osnove prestavljanja
Korak 1. Z levo roko premaknite sprednje zobe
Kolesa z gonilom imajo skoraj vedno ročne kontrole na krmilu za prestavljanje. Ko uporabljate krmiljenje na levi strani, kovinska zanka, znana kot menjalnik, premika verigo od strani do strani, tako da se veriga premakne v želeno sprednjo prestavo. Obstaja več različnih mehanizmov za prestavljanje na kolesih, ki so splošno znani, in sicer:
- Prestavni ročaj z obračanjem zapestja
- Majhna ročica nad ali pod krmilom, ki jo upravljate s palcem
- Večja ročica je blizu zavorne ročice, ki jo upravljate s konicami prstov
- Manj pogosto prestavna ročica ali elektronska ročica, nameščena na okvirju kolesa
Korak 2. Z desno roko prestavite zadnjo prestavo
Zadnji zobje imajo svoj menjalnik. Z uporabo desnega upravljalnika se bo zadnji menjalnik premaknil od strani do strani, kar bo povzročilo, da se veriga premakne v želeno prestavo. Zadnji zobje skoraj vedno uporabljajo isti mehanizem kot sprednji zobje.
Če si težko zapomnite ročni nadzor, si zapomnite: desno = nazaj.
Korak 3. Prestavite prestave na nižjo stopnjo, da bo hod lažji, a manj močan
V nekaterih situacijah lahko spremenite prestavo, da olajšate vožnjo s kolesom. Na primer, s prestavljanjem v nižjo prestavo boste pedali hitrejši in lažji, vendar z vsakim hodom ne boste imeli velike razdalje. Prestaviti v nižjo prestavo lahko na dva načina:
- Premakni se na manjši zobje spredaj.
-
Premakni se na večji zobje zadaj.
Korak 4. Prestavite prestave na višjo stopnjo, da bo hod težji, a močnejši
Nasprotje prestavljanja v nižjo prestavo je prestavljanje v višjo prestavo. Visoke prestave bodo otežile hod, vendar vas bo vsak korak popeljal dlje in pospešil. Obstajata tudi dva načina za prestavljanje v višjo prestavo:
- Premakni se na večji zobje spredaj.
-
Premakni se na manjši zobje zadaj.
5. korak Vadite prestavljanje prestav višje ali nižje na ravni podlagi
Odličen način za obvladovanje prestavljanja je vadba iz roke! Pojdite na varno, ravno mesto (na primer v park) in začnite pedalirati. Poskusite uporabiti eno od obstoječih ročnih gumbov za prestavljanje na višjo ali nižjo stopnjo. Slišali boste premikanje ali ropotanje verige, vaše noge pa bodo lažje ali težje, odvisno od izbrane prestave; visoko ali nizko. Poskusite z obema ročicama prestaviti prestave navzgor ali navzdol, dokler se tega ne naučite.
Korak 6. Prestavite prestave le, če kolesarite s kolesom naprej
Če ste navajeni voziti kolo, pri katerem morate zavirati nazaj, se boste morali navaditi. Kolesarska veriga lahko preklopi v drugo prestavo le, če je veriga napeta, zato morate pedalirati naprej. Če prestavljate med pedaliranjem nazaj ali sploh ne pedalirate, veriga ne bo dovolj napeta za premikanje. Ko ponovno poskusite stopalko, lahko veriga poči ali zdrsne iz zob. Tega med kolesarjenjem ne želite doživeti.
3. del 3: Vedeti, kdaj in kako premakniti zobe
Korak 1. Ko začnete kolesariti, uporabite nizko prestavo
Prvih nekaj udarcev bo najtežje, saj se boste morali od počitka premakniti v udoben tempo. Ko začnete kolesariti, prestavite v prestavo, ki je dovolj nizka, da bo pedaliranje hitrejše in lažje, da se lahko vrnete na želeno hitrost.
- Ta trik morate narediti tudi vsakič, ko se ustavite in znova začnete pedalirati (na primer, ko se ustavite pri rdeči luči).
- Če veste, da boste kmalu ustavili kolo, je dobro, da prestavite v nižjo prestavo, da boste lažje začeli pedalirati, ko boste morali znova. To je še posebej učinkovito, če morate sestopiti s težkega terena - na primer, če je cesta do vaše hiše navkreber.
Korak 2. Postopoma prestavljajte prestave na višjo stopnjo, ko povečate hitrost
Ko pospešite svoje kolo, boste opazili, da so nizke prestave preveč lahke. Če želite še naprej povečevati hitrost, prestavite v višjo prestavo. Čutili boste, da bo kap težja in boste še naprej hodili hitreje.
Če se s kolesom vozite po manj ekstremnem terenu (na primer po mestnih ulicah z rahlimi nakloni), bo srednja prestava bolj udobna za standardne potovalne hitrosti. Na primer, če kolo uravnavate pri 18 hitrostih (tri prestave spredaj, šest zadaj), vam bo uporaba druge prestave spredaj in tretje prestave zadaj dala precej dobro vmesno možnost
Korak 3. Preklopite v nižjo prestavo, da greste skozi klanec
Te veščine se je pomembno naučiti - brez nje boste kolo vedno vodili po bolj strmih pobočjih. Skoraj nemogoče je vzpenjati se v visoki prestavi. Nizka prestava pa vam omogoča, da kolo počasi in vztrajno vrtite s stopalkami, ne da bi pri tem uporabili preveč sile.
Sprva se vam bo morda težko povzpeti po klancu v nizki prestavi. Ker potujete počasneje, bo težje ohraniti ravnotežje kot običajno. Če pa se počasi premikate, boste lažje spustili noge, če izgubite ravnotežje
Korak 4. Preklopite v visoko prestavo za naravnost ali spust
Če poskušate s kolesom teči čim hitreje, bo uporaba visoke prestave na takem terenu odlično delovala. Postopno prestavljanje na najvišjo stopnjo vam bo omogočilo enakomerno pospeševanje, dokler ne dosežete največje hitrosti. Ne pozabite, da morate biti pri tej hitrosti še posebej previdni - vaše možnosti, da se poškodujete, so večje.
Uporaba visoke prestave je eden od načinov za pospeševanje pri spustu. Nizka prestava ne bo vrtela verige dovolj hitro, da bi se ujemala s kolesi kolesa, ko zdrsne navzdol, zato je kolesa praktično nemogoče pospešiti, razen s pomočjo samega sestopa
5. korak Previdno prestavite prestave na višjo stopnjo, da preprečite poškodbe sklepov
Morda se vam zdi zadovoljivo, če potisnete kolo v visoki prestavi, vendar je dolgoročno lahko slabo za vaše telo. Če pritisnete na pedal v previsoki prestavi, lahko obremenite sklepe (zlasti kolena), kar lahko kasneje v življenju povzroči bolečine ali celo težave s sklepi. Kolesarjenje v nizki prestavi in z enakomernim tempom prav tako ni dobra vaja za srce in pljuča.
Če želite biti jasni, lahko uporabite višjo prestavo, vendar počasi, ko ste pripravljeni povečati hitrost
Korak 6. Izogibajte se uporabi zob, zaradi katerih se verige križajo
Ko prestavljate prestave in gledate verigo, boste morda opazili, da včasih veriga tvori rahlo diagonalne kote. To ni problem, razen če uporabljate zobnike, zaradi katerih veriga tvori preveč skrajni diagonalni kot. Zaradi tega se lahko veriga sčasoma hitreje obrabi in lahko povzroči kratkoročno razpokanje in zdrs verige. Na splošno se morate izogniti največji prestavi ali najmanjši prestavi sprednje ali zadnje prestave. Ali drugače povedano:
- Ne uporabljajte spredaj največji zob zadaj.
-
Ne uporabljajte najmanjši zobje spredaj z najmanjšimi zobmi zadaj.
Nasveti
- Razlika v velikosti med sprednjo in zadnjo prestavo določa, koliko moči morate pedalirati in kako hitro greste. Če sta na primer dve prestavi skoraj enake velikosti, se bo zadnja pnevmatika pri vsakem vrtenju pedala enkrat zasukala. Nasprotno, če je sprednja prestava večja, zadnja pa manjša, se bo zadnje kolo pri vsakem vrtenju pedala več obrnilo. To vam bo pomagalo doseči višje hitrosti, vendar boste morali porabiti več energije.
- Ko kolesarite proti močnemu vetru, nastavite prestavo za eno raven pod običajno prestavo. Šli boste počasneje, vendar boste z enakomerno hitrostjo lahko vozili dlje.
- Večina ljudi ugotavlja, da je hitrost od 75 do 90 vrtljajev na minuto najlažje vzdrževati. Pri tej hitrosti lahko zavrtite ves krog, preden sploh izgovorite »tu wa ga pat«.
- Ko kolesarite po klancu, naredite varen korak in uporabite nizko prestavo. Hitro pedaliranje, vendar z manjšo silo, je lahko utrujajoče, vendar je bolje, kot da porabite več napora pri vzpenjanju. Poleg tega vam lahko pomaga tudi pri daljših vzponih.
- Prestavite prestave, ko se odpravljate na zgodnji vzpon. Med vzponom ne želite na hitro spremeniti prestave.
