Če se vaše vozilo težko premika po avtocestah ali opazite znake, da avtomobil ne dobiva dovolj goriva, je lahko vzrok zamašen ali zamašen dovod goriva, filter, črpalka ali injektor. Če se motor vašega avtomobila sploh ne zažene, lahko naredite nekaj testov, da ugotovite, ali so vzrok zgoraj omenjene komponente. Če želite izvedeti, preberite korak 1.
Korak
Metoda 1 od 2: Izvajanje električnega preskusa
Korak 1. Preverite varovalko črpalke za gorivo
Pogosto ni težava v črpalki za gorivo, ampak v moči, ki jo poganja. V priročniku za uporabo vašega vozila poiščite, kje je škatla z varovalkami, in poiščite, katera varovalka ščiti črpalko za gorivo. Odstranite varovalko in preverite, ali še deluje. Če je konektor pokvarjen ali zažgan, potem ne deluje več. Če je varovalka še vedno v redu, preverite stanje drugih varovalk, priključenih na sistem za gorivo, in jih po potrebi zamenjajte.
- Če morate zamenjati varovalko, se prepričajte, da ima zamenjava enako jakost toka, in je nikoli ne zamenjajte z varovalko z večjo jakostjo toka.
- Če najdete pregorelo varovalko, je to lahko znak velike porabe toka in morate preveriti električna vezja v svojem vozilu. Med preverjanjem vsakega tokokroga naj nekdo vklopi in izklopi napajanje ali odpelje vozilo na pregled v servisno delavnico.
Korak 2. Preverite napetost same črpalke za gorivo
Če ste odpravili težavo z električnim tokokrogom, ne pomeni, da je težave s črpalko za gorivo konec, zato morate preveriti tudi napetost na sami črpalki za gorivo. Kje in kakšen je pravilen postopek preverjanja napetosti, preberite v servisnem priročniku vašega vozila.
Preverite napetost vira, da ugotovite, ali ustrezna omrežna napetost doseže črpalko za gorivo, potem ko gre skozi varovalko
Korak 3. Izvedite preskus padca napetosti z voltmetrom
Preverite, ali imajo električno napolnjene žice polno napetost in ali ozemljitvene žice delujejo pravilno. Če ta preskus ne pokaže sumljivih rezultatov, je težava v črpalki za gorivo in jo je treba zamenjati, čeprav lahko v resnici še vedno opravite tlak, da dodatno potrdite, da je napaka črpalke za gorivo pravilna.
Če rezultati kažejo razliko večjo od 1 volta, to pomeni, da je zarjavela žica ali pa je težava v enem od pozitivnih ali negativnih vezij. Odnesite ga v servisno delavnico na pregled in spremljanje
Metoda 2 od 2: Preizkus tlaka goriva
Korak 1. Odpravite možnost, da je vzrok filter
Če je filter za gorivo zamašen z usedlinami, bo vaše vozilo imelo težave pri vožnji in morda mislite, da je napaka v črpalki za gorivo. Če želite zagotoviti, da filter ni problematičen, odstranite filter, na dovodno cev pritrdite majhno gumijasto cev in jo izpihajte. Upoštevajte, da mora biti upor na izhodni cevi minimalen. Preverite, ali je na filtrirnem elementu usedlina in ga po potrebi zamenjajte.
Korak 2. Uporaba merilnika tlaka goriva
To orodje je zlahka na voljo v večini trgovin z avtomobilskimi deli za 250.000, 00 do 400.000, - vredno pa ga je imeti, saj ga je mogoče uporabiti pri skoraj vseh znamkah in modelih vozil. Če je ne želite kupiti, si jo običajno lahko izposodite v avtomobilski ali strojni delavnici, ki jo ima. Ta test traja le nekaj minut.
Korak 3. Namestite manometer na priključek črpalke za gorivo
Poiščite črpalko za gorivo v vašem vozilu, ki je običajno blizu uplinjača ali injektorja, in poiščite, kje se povezuje z ohišjem filtra. Moral bi biti majhen spoj, s katerim lahko pritrdite manometer za gorivo.
Različne vrste merilnikov imajo lahko nekoliko drugačna navodila za namestitev. Podobno se lahko lokacija črpalke za gorivo razlikuje od vozila do vozila, zato se za natančnejša navodila obrnite na priročnik za uporabo vozila
Korak 4. Naj vam kdo drug pomaga stopiti na plin, medtem ko gledate merilnik
Ogrejte motor vozila, nato pa bodite pozorni na tlak v prostem teku in ko doseže hitrost, navedeno v specifikacijah črpalke za gorivo. Če ne poznate specifikacij, se igrajte z bencinom v vozilu in opazujte, kako nastaja tlak. Če se manometer sploh ne premakne, imate velik problem: črpalko za gorivo je treba zamenjati.
