V smislu vozila je razdelilnik pomemben del vžigalnega sistema vozila. Mnoga starejša vozila uporabljajo mehanske razdelilnike, v sodobnih vozilih pa se bolj uporabljajo računalniško vodeni elektronski razdelilniki. Sodobni distributerji so nekoliko zapleteni, vendar je nekatere modele mehanskih razdelilnikov mogoče zamenjati (in pogosto lahko izboljšajo delovanje motorja). Glej korak 1 spodaj.
Korak
1. del od 2: Odpuščanje starega distributerja
Korak 1. Poiščite distributerje
Avto parkirajte na varnem in zaprtem mestu, na primer v garaži ali na ravnem mestu, nato odprite pokrov. Poiščite distributerja - pogosto so cilindrične oblike z velikimi žicami, ki prihajajo od zgoraj. Na splošno je razdelilnik nad motorji V6 in V8 in je na straneh vrstnih 4 in 6 -valjnih motorjev.
Distributer ima plastično kapico, od katere tečejo žice svečk. Za vsak valj na motorju bo en kabel. Na vžigalno tuljavo je priključena tudi ena žica
Korak 2. Poiščite specifikacijo časa vžiga za vaš avto
Če želite zamenjati razdelilnik, morate po zamenjavi razdelilnika uporabiti časovno svetilko za merjenje časa vžiga motorja. Če želite to narediti, morate uporabiti specifikacijo vžiga, ki je edinstvena za vaš avto. Ta navodila se pogosto nahajajo na nalepki pod pokrovom ali na motornem prostoru. Najdete jih tudi v priročniku za avto ali na spletu.
Če ne najdete specifikacij vžiga za vaš avto, "Ne poskušajte namestiti novega distributerja." V tem primeru je varneje, če avto odpeljete v servis
Korak 3. Odstranite pokrov razdelilnika
Kot je opisano zgoraj, imajo distributerji običajno plastični pokrovček z žicami. Za začetek odstranjevanja distributerja najprej odstranite ta pokrovček. Če ga želite odpreti, vam morda ne bo treba uporabljati nobenega orodja, saj je večina pokrovčkov razdelilnikov opremljena s sponkami, ki jih je mogoče odpreti ročno, za nekatere pa je potreben izvijač ali ključ.
Korak 4. Odvijte vse kable, priključene na razdelilnik
Preden ga začnete odstranjevati, ga najprej označite, da ga boste lažje ponovno sestavili in obdržali v pravilnem položaju na novem distributerju. Za to lahko uporabite kabel. Vsako žico označite s trakom, če želite, lahko nanjo z markerjem nekaj napišete.
Pri delu z električnimi sistemi morate uporabljati zdrav razum. "Nikoli" ne posegajte v električno napeljavo avtomobila, ko motor deluje ali če v motorni prostor teče električni tok
Korak 5. Označite pritrdilne točke na stroju
Za lažjo namestitev novega razdelilnika na zunanji strani ohišja razdelilnika označite položaj, kjer bo razdelilnik nameščen na stroju. Poiščite tudi referenčno točko na stroju, ki jo lahko nastavite. Tako boste lažje namestili novega distributerja.
Korak 6. Označite položaj rotorja
Ta stopnja je zelo pomembna - če položaj rotorja na novem razdelilniku ni enak položaju rotorja na starem razdelilniku, se avtomobilski motor ne bo zagnal pozneje. Na notranji strani razdelilnika označite položaj rotorja. Označite natančno - novi položaj rotorja se mora ujemati s prvotnim položajem.
Korak 7. Odstranite starega distributerja
Odstranite vijak, ki drži ohišje razdelilnika na motorju. Previdno izvlecite razdelilnik s stroja. Upoštevajte, da je položaj rotorja po odstranitvi razdelilnika zlahka nenamerno zasukan. Če se to zgodi, kot referenco uporabite "prvotno označen položaj rotorja", ne pa položaja rotorja po odstranitvi.
2. del od 2: Namestitev novega distributerja
Korak 1. Označite novega distributerja
Če tega še niste storili, naj bo oznaka popolnoma enaka oznaki starega distributerja. Prepričajte se, da so znaki enaki. Z drugimi besedami, označite položaj rotorja na starem razdelilniku, ko je bil v novem ohišju razdelilnika, in označite mesto na zunanji strani, ki je vzporedno z nosilcem na motorju.
Korak 2. Pred namestitvijo se prepričajte, da je rotor označen
Kot je navedeno zgoraj, mora biti položaj rotorja na novem razdelilniku popolnoma enak položaju rotorja starega razdelilnika, sicer se motor ne zažene. Prepričajte se, da je rotor poravnan z oznakami, ki ste jih dali. Pri nameščanju novega razdelilnika ne dovolite, da se rotor vrti.
Korak 3. Namestite nov razdelilnik na stroj
Zaprite razdelilnik nazaj v prvotni položaj, v skladu z oznakami. Če želite pritrditi razdelilni položaj, zamenjajte vijake, če obstajajo.
Ne zategnite ga do konca - položaj boste morda morali še malo prilagoditi, ročno
Korak 4. Znova pritrdite kable in pokrijte razdelilnik
Vsak kabel namestite v prvotni položaj kot v starem razdelilniku.
Korak 5. Zaženite stroj
Dvakrat preverite vse povezave in poskusite zagnati stroj. Če se motor ne zažene, ampak sliši "skoraj vklopljeno", poskusite rotor postaviti v drugo smer (ne širše od oznake, ki ste jo naredili) in poskusite znova. Če motor zveni "dlje" od zagona, poskusite razdelilnik postaviti v nasprotno smer. Če se sliši "bližje" svetlobi, nadaljujte s pozicioniranjem in ga poskusite znova vklopiti.
Ko uspešno zaženete motor, pustite, da se motor nekoliko segreje, dokler se ne stabilizira
Korak 6. Nastavite čas vžiga
Ugasnite motor in prižgite lučko za vžig na svečko številka 1. Znova zaženite motor. Prilagodite čas vžiga tako, da ohišje razdelilnika zavrtite nekoliko naenkrat. "Prepričajte se, da sledite posebnim navodilom za vaš avto" - kot je omenjeno zgoraj. Ta navodila se lahko razlikujejo za različne avtomobile. Ne ugibajte!
Ko končate pravilno nastavitev časa vžiga, privijte vse vijake, ki jih prej niste privili
Korak 7. Pojdite z avtomobilom
Končali ste namestitev novega distributerja. Zdaj poskusite voziti avto z različno hitrostjo in pospeškom. Začutite razliko v moči motorja vašega avtomobila.
Če se vaš avtomobil poslabša, ga odnesite v servis. Ne tvegajte poškodb, če predolgo vozite avto s težavami z distributerjem
Nasveti
- Preden vstavite razdelilnik na stroj, namažite o-obroč, da preprečite poškodovane zatiče.
- Ko odstranite razdelilnik, morate vse komponente, kot so svečke, žice itd. V sistemu za vžig, preveriti glede poškodb ali korozije. Po potrebi zamenjajte.
- Če imate poškodovan razdelilnik ali tuljavo, je zelo priporočljivo, da ga takoj zamenjate in ne popravljate. Namestitev novega distributerja ali tuljave v avto s starimi svečkami ali poškodovanimi žicami svečk je neumna, zato jih boste morali znova zamenjati. Oglejte si celoten sistem vžiga.
- Distributer je srce sistema za vžig. PCM, ECM ali računalnik vozila so možgani, ki nadzorujejo distributerja. Distributerji se v sodobnih avtomobilih niso več uporabljali in začel se je uporabljati neposredni vžig. Neposredni vžig v bistvu zagotavlja elektriko neposredno na svečko, ne da bi šel skozi razdelilnik. Številni distributerji imajo mehanske komponente, ki so dovzetne za nape, zlasti toploto in visoko napetost iz tuljave. Najnovejši avtomobili imajo lahko električno energijo od 20.000 do 50.000 voltov. Ta napetost gre od tuljave do razdelilnika in nato do svečke, dokler se ne vname v valju. Napačna vžigalna svečka bo vrnila to napetost nazaj v razdelilnik in tuljavo ter jih poškodovala. Če boste vsakih nekaj let opravljali obsežne servise, bodo vaši distributerji sposobni. Poškodbe distributerjev povzročajo še drugi dejavniki:
-
- Obrabljen zobati jermen.
- Tesnjenje o-obroča na dnu razdelilnika
- Velik upor v žici svečk
- Poškodovan pokrov razdelilnika, rotor ali druga komponenta vžiga.
